摘要：UMo/Zr单片式燃料板在堆内辐照环境下会经历复杂的多场耦合及多尺度关联的行为。针对均匀辐照的堆内工况条件,建立了对UMo/Zr单片式燃料板的堆内行为进行多尺度模拟的方法,并计算分析了元件的温度场、变形和主要应力场随燃耗演化的规律,获得了芯体与包壳界面层间应力的分布与演化规律。研究结果表明,芯体的最高温度会随着辐照时间持续增长;芯体厚度随着辐照时间而增大,在靠近芯体的边界附近厚度增长较多,与辐照后相关检测结果相符;芯体的Mises应力要远小于包壳中的Mises应力;芯体和包壳界面正应力最大值位于靠近芯体角部的位置,界面角部区域较大的界面拉应力易导致此处首先产生界面破坏。

摘要：利用显示动力有限元法对U_(10)Mo/Al弥散燃料板的轧制过程进行模拟,研究了热轧工艺参数对弥散燃料板芯体轧制变形和接触压力的影响。有限元模拟计算结果表明:轧制速度对燃料板芯体的应变速率有明显影响;轧制过程中燃料板芯体所受的表面接触应力和变形均随压下率的增加而增加;随着摩擦系数的增加,芯体宽展率逐渐降低,而其表面接触压力相应增加。

摘要：在中子辐照的环境中,由于裂变气体产物的产生,UMo燃料芯体将演化为多孔结构,孔隙率和孔压随着燃耗增长而不断变化,促使单片式燃料元件内产生复杂的多尺度辐照热力耦合行为.本文针对UMo/Al单片式燃料元件,基于考虑芯体亚晶化及外界静水压力相关性的裂变气体肿胀模型,建立了芯体孔隙率随燃耗演化的理论模型,进一步考虑孔隙率及孔压影响建立了芯体/包壳界面微观正应力计算模型.将芯体孔隙率演化模型引入燃料元件多尺度辐照热力耦合行为的三维有限元模拟,实现了温度和孔隙率与芯体热传导率的实时关联,获得了辐照过程中燃料元件内热-力学场量的分布及演化规律,计算分析了孔隙率对燃料元件温度、变形、芯体/包壳界面微观正应力所产生的影响,并考察了燃料元件表面热交换系数对其辐照热-力耦合行为的影响,获得了芯体/包壳界面破坏的重要影响因素.

摘要：目的研究设计建立一个测量及评判模型,以期适用于韧带重建术后骨隧道的扩大。方法我们对2015年6月至2017年10月在我科进行的42例交叉韧带重建手术患者术后骨隧道进行了测量。其中男35例,女7例;年龄14~45岁,平均25.04岁。致伤原因:运动伤32例,高处跌落伤7例,车祸伤5例;受伤时间2~168周,平均18周。急性损伤6例,亚急性损伤11例,慢性损伤25例。结果术中骨隧道钻孔直径为0.55~0.75 cm,平均为(0.6013±0.0218)cm;经术后测量加权均数为0.53245~0.75260 cm,平均为(0.6107±0.0509)cm;钻孔值与加权均数比较差异无统计学意义(P>0.05),相关系数为0.952。结论该测量方法可以真实反映骨隧道大小,可适用于交叉韧带重建术后骨隧道扩大的研究。