摘要：介绍一种适用于民用建筑的简易提升吊 ,其结构简单 ,使用方便 ,比普通龙门吊安全可靠 。

摘要：在对船体结构进行相似缩比试验设计时,通常采用方向性量纲分析法。然而,传统的基于弹性理论的量纲分析法不能反映结构材料非线性过程,因而限制了其在船体结构缩比模型极限强度试验中的应用。本文基于有限相似方法,通过匹配物理空间与试验空间中的输运方程,获得结构几何尺寸、材料密度和时间的比例因子,推导得到加筋板结构缩比模型与原模型的非线性过程相似关系,分析材料参数对非线性相似过程的影响。通过开展不同缩比比例、不同材料参数的加筋板轴压极限强度数值计算,验证基于有限相似方法缩比准则的有效性。分析表明,基于有限相似方法的轴压加筋板极限强度缩比准则可以很好地体现材料的非线性特性,可以通过缩比模型结果对原模型的极限强度取得良好的预报效果。

摘要：煤岩体应力是矿井支护设计、矿压分析、冲击地压等煤岩动力灾害预测与防治的重要依据。为了定向测试煤岩体多向应力及其演化规律,自主研发了三向缸体压力感应器和煤岩体应力动态监测系统。感应器上设置的感应片可实现与煤岩体主动有效耦合,通过感应片伸缩变形和油压变化来反映煤岩体应力大小,进而通过该监测系统实现煤岩体应力多向、实时连续测量。将该系统应用于煤矿现场采动应力监测,分析了采场应力分布及演化规律。监测结果表明,多测点应力测量可反映巷道围岩应力分布及随采动等演化规律,可以确定巷道围岩卸压带范围、应力集中范围及应力集中程度等。实测分析得到了工作面巷道内帮煤体的三向正应力分布规律;各测点应力变化趋势基本一致,同一测点3个方向正应力并非完全同步;测试工作面巷旁存在2个应力峰值区及2个卸压带。该系统为定向监测煤岩体应力提供了有效手段和方法,可用于矿山应力监测分析、围岩稳定性监测分析、冲击地压等煤岩动力灾害监测预警等。

摘要：沥青路面是中国高等级公路的主要路面类型,车辙病害是沥青路面的主要病害之一。为分析沥青路面车辙影响因素及其程度,该文针对不同沥青混合料类型、不同路面构造类型进行了室内车辙试验,影响因素包括结合料类型、集料级配类型、最大粒径、上下面层混合料类型等。试验结果表明:沥青针入度、集料级配、沥青混合料物理性能对沥青混合料抗高温稳定性的影响比较接近,防治沥青路面车辙需要从沥青材料、矿料级配和沥青混合料施工质量等方面采取综合处置措施。沥青路面上面层混合料的动稳定度对沥青路面结构整体高温稳定性的影响大于下面层混合料的动稳定度。在沥青路面产生的永久变形(车辙)中,上面层混合料仍具有重要影响,但下面层混合料的影响程度上升。因此,在进行路面抗车辙能力设计时,既要考虑沥青混合料的高温稳定性,又要考虑路面结构组合。

摘要：结合市桥沥大桥连续箱梁施工实践,详细介绍0号节段梁施工过程中的支撑柱和托架设计及施工、箱梁支座安装、大体积预应力混凝土浇筑及节段梁三向预应力张拉等四项关键技术。

摘要：高压开关设备是电网的关键设备之一,而高精度、大尺寸罐体又是高压开关设备中的关键部件。本文从罐体的设计结构和工艺结构,进行分析和计算,论述了罐体的设计、焊接工艺,对于提高高压开关设备用高精度、大尺寸罐体的质量和生产效率,具有一定的借鉴意义。

摘要：在油田企业HSE培训过程中,对培训质量和效果的检验显得越来越重要。文章主要介绍了利用计算机数据库建立HSE培训考试系统,通过前台管理、题库管理、试卷管理、考试管理、统计分析等功能的设计与实现,提高了HSE培训的质量、效率和效果,有较高的推广应用价值。

摘要：我国已经建成比较完善的高速公路网络，在此形势下，科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际，通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析，提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则，并构建了其指标体系，为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。