摘要：安全性、可依赖性和快速性是高压输电线路纵联保护最重要的性能参数 ,允许式、闭锁式及直接式远方跳闸保护对 3种性能参数的要求各不相同 ,对同一种保护而言 ,安全性和可依赖性是一对不可调合的矛盾。文中介绍了东北电网 5 0 0 k V辽—长—吉—哈工程中 ,我国第一次采用镜像比特技术构成的 5 0 0 k V线路允许式纵联保护 ,在线路两端继电器间通过 RS— 2 32串行接口复用数字通信系统终端设备的子速率接口 ,将继电器内部元件的逻辑状态以数字编码形式 ,按异步串行通信方式互相重复传送和接收。与采用传统方法构成的纵联保护相比 ,采用镜像比特技术构成的纵联保护不但提高了整套保护的安全性、可依赖性和快速性 ,能够灵活适用于各种纵联保护方式 。

摘要：针对相量测量单元PMU装置交流回路接入电流互感器TA、电压互感器TV二次绕组的准确级既无详细规定,设计中也不够重视,如果选择不当将影响系统的高精度测量及功能应用的问题,分析了东北电网电力系统实时动态监测系统设计中,PMU接入TA、TV二次绕组准确级的选择,推荐方案是TA回路接入测量0.2级二次绕组,同时接入测量0.2级、保护5P级二次绕组替代故障录波器;TV回路接入0.2/3P测量/保护复合级二次绕组,该方案已在多个工程中成功实施,从根本上保证了系统的高精度测量。

摘要：随着坚强智能电网的建设,电网内现运行的大量变电站需要进行智能化改造。双母线接线一般用于系统重要变电站,通常不允许长时间停电,且母线保护的投入与否对电网安全稳定运行影响很大。因此,变电站智能化改造将不可避免母线保护的过渡问题。提供利用变电站现运行母线保护装置进行过渡的方案,在保证过渡期间母线保护投入的前提下,与以往其他过渡方案相比较具有工程量小、工期短、接线改动少、安全性增强、不需增加过渡装置、工程造价降低的优点。该方案已于2012年6月在500 kV包家变智能化改造中成功实施。

摘要：针对在严寒及寒冷环境下,智能变电站户外智能控制柜内智能二次设备安全运行对温度的要求,提出适应于严寒及寒冷环境下户外智能控制柜的温控设计方案。基于ANSYS ICEPAK仿真分析平台,建立三维模型,并进行温控设计方案下的热力学仿真分析,通过仿真验证所构建的智能控制柜温控设计方案的有效性,解决了智能控制柜内智能二次设备无法适应严寒及寒冷运行环境的问题,提高了严寒及寒冷地区变电站的安全稳定运行水平。

摘要：通过对广东建工科创大厦通风空调系统的设计研究,对空调系统冷热源、空调系统设置、空调冷冻水系统的合理分区、防排烟系统等进行研究,采取了合理的设计,满足了各功能区的使用要求,达到了节约投资及运行节能的目的。

摘要：为了探索适用于长航时飞行器的翼型设计思想、方法和技术 ,进行了新型高升力及失速特性缓和的BUAA K1 BUAA K2翼型的设计研究 .风洞实验结果表明 ,与配置著名GAW 1 GAW 2翼型的机翼比较 ,配置BUAA K1 BUAA K2翼型的机翼最大升力系数和最大航时因子分别提高了 1 5 %和 2 5 % 。

摘要：只要一在商店的橱窗里播放高达游戏的宣传短片．马上就会有人驻足停留回顾以往的历史，有哪一部高达作品的冲击力能胜过这部最新的拥有“3D阿姆罗”的CG作品呢?无论是进行速度还是视觉效果．都带有明显的“高达”特征．CG作品中也充满了大量的表演要素下面就让我们去负责短片制作的BECK公司看看吧。

摘要：我国小型水电站采用的操作电源类型较多,主要有直流220V(或110V)和交流220V操作电源系统。本文通过对各种操作电源的技术经济比较,建议在今后小型水电站的操作电源设计时,对于单机容量在3000kW及其以下的水电站应优先考虑采用交流操作电源,以节省投资,其次考虑采用220V(或110V)硅整流加48V蓄电池组,蓄电池宜采用GM型或汽车蓄电池或镉镍蓄电池;对于电站装机容量在1万kW以上、单机容量大于3000 kW的电站,则宜采用直流220V(或110V)蓄电池组,以确保运行安全。

摘要：基于流固耦合技术及阻力、升力、运行安全性与平稳性、气动噪声等多个性能指标驱动的多学科优化设计方法,兼顾各系统结构与功能,通过仿真分析和风洞试验等手段,系统研究了CRH3动车组气动外形与空气动力学、动力学、噪声等性能的耦合关系,对车辆间连接结构、转向架区域、车顶设备导流区域等部位进行了优化,提出了CRH380BL动车组的最佳气动外形方案,实现了预期设计目标.在线试验结果表明,CRH380BL动车组比CRH3动车组实测单位阻力降低7%,同时动车组运行稳定性提高、气动噪声有效降低,满足了持续运营速度350 km/h、最高运行速度380 km/h的技术要求.