摘要：复合材料法兰接头是发动机机匣常用的一种连接方式。设计了与法兰形试验件加载中心面重合的夹具,开展复合材料法兰接头连接结构准静态拉伸试验,记录试验件变形过程中的载荷、应变和图像,获得连接结构的准静态强度性能与失效模式。试验结果表明,复合材料法兰接头结构准静态拉伸的典型失效模式为拐弯区域的分层损伤,同时连接螺栓也发生了明显的塑性弯曲变形,载荷-位移曲线和载荷-内侧应变曲线出现的突变可以反映结构内部的分层损伤。

摘要：聚酰亚胺-碳纤维混编复合材料方案解决了风扇机匣的轻量化与包容性两项关键性能同步改善的难题,可提升商用航空发动机的经济性和安全性,但传统的材料设计、仿真、制造和测试方法已不能完全适用,针对此种情况,创新团队开展了技术攻关。

摘要：航空发动机钛合金叶片服役损坏后较难修复,采用激光沉积技术对钛合金叶片进行深度修复具有重要意义。试验通过选取合理的激光沉积参数,对修复试样进行力学性能测试。结果表明,修复后的钛合金叶片室温拉伸性能、高周疲劳性能均与同批次锻件水平相当,且修复后叶片变形量为0.13~0.37 mm,满足设计要求。

摘要：本文对铺层复合材料中常见的孔隙和褶皱缺陷对性能的影响及其仿真分析方法进行了一系列文献和试验研究。其中孔隙缺陷主要考虑了孔隙率对层间剪切强度、层间I型和II型临界断裂释放能及疲劳寿命的影响。褶皱缺陷考虑了褶皱的衡量指标及其对拉伸、压缩、面外剪切强度和疲劳寿命的影响。基于孔隙和褶皱的无损检测可检性及其对性能的影响提出了铺层复合材料考虑这两种缺陷影响的设计指南。