摘要：为了研究地震响应下各优化变量对矮塔斜拉桥整体抗震性能的影响程度,该文以温州某特大桥为依托,对各设计参数进行动力响应优化。以双肢薄壁墩墩间距、墩厚、边主跨比以及主塔高度为变量,以E1弹性时程作用下墩底抗弯能力需求比最小和E2弹塑性时程作用下墩底延性转角需求比最小以及疲劳损伤系数最小为优化目标,运用动力时程分析方法,对均匀试验下的参数组合试验模型进行计算分析,采用TOPSIS理想点法进行多目标优化,得出最优试验组合和不同设计参数对试验的影响程度。结果表明:弹性阶段中,1#试验组合墩底抗弯需求比最优;在弹塑性阶段,墩底抗弯需求比目标函数下边主跨比对试验影响程度最大,疲劳损伤系数目标函数下薄壁墩厚度对试验影响程度最大;基于TOPSIS理想点法的多目标优化下最优组合为4#试验组合。研究结果为矮塔斜拉桥的优化研究、抗震设计等提供参考。

摘要：本文将不同掺量的SBS改性剂与相同类型的基质沥青(中海70#)进行掺合,制备出由不同掺量的改性剂组成的改性沥青,采用试验与理论相结合的方法对改性沥青三大指标和沥青混合料的高温稳定性进行研究。结果表明,不同的沥青与SBS之间的相容性有着显著的差异。通过试验获得改性剂掺量对SBS改性沥青性能的影响规律:当改性剂掺量在3%～6%范围内变化时,掺量越大,改性沥青的性能越好。

摘要：本文通过选用聚酯纤维掺量为沥青混凝土总质量含量的0%、0.2%、0.3%、0.4%来研究聚酯纤维沥青混合料随着纤维掺量的增加马歇尔指标的变化规律及高温抗车辙的能力。结果表明适宜的纤维掺量改善了马歇尔各指标值,提高了混凝土的抗车辙能力。

摘要：滑坡是位于地震、火山之后的第三大自然灾害,它对人类工程建设和生命财产安全带来巨重的威胁。本文对滑坡的类型、特点、成因和防治措施进行了探讨。