摘要：以具有1层冠带层结构的半钢子午线轮胎为对象,研究轮胎接地印痕仿真精度的影响因素。结果表明:与带束层帘线间距相比,带束层帘线角度对轮胎接地印痕仿真精度影响更大;在带束层帘线模型分段定义的基础上,对带束层帘线设计角度分段进行修正,修正后的轮胎接地印痕形状仿真结果与试验结果具有良好的一致性。

摘要：以4层带束层结构和3层带束层+0°带束层结构的全钢子午线轮胎为对象,研究带束层模型对轮胎接地印痕仿真精度的影响。结果表明:对于4层带束层结构轮胎,成型和硫化后带束层角度发生变化,根据带束层角度变化规律对仿真模型进行修正,可提升轮胎接地印痕的仿真精度;对于3层带束层+0°带束层结构轮胎,0°带束层高伸长钢丝帘线采用超弹性模型表征可提升轮胎接地印痕的仿真精度。

摘要：研究笼形低聚倍半硅氧烷在轿车轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在白炭黑配方体系中加入3份笼形低聚倍半硅氧烷,可改善胶料的混炼和加工性能;硫化胶的硬度降低,有利于降低轮胎噪声,100%定伸应力、300%定伸应力和拉伸强度基本不变,拉断伸长率和耐磨性能明显提高;轮胎的抗湿滑性能提高27%,冬季牵引性能和滚动阻力性能略有提高,干地牵引性能基本不变。

摘要：研究动态热机械分析仪测试条件对胎面胶动态力学性能测试结果的影响。结果表明:升温速率过快,会导致玻璃化转变温度和损耗因子(tanδ)测试值偏大;预拉伸形变(静态形变)过大,会导致tanδ测试值偏差变大;动态形变过大,会导致胶料滞后效应明显,tanδ测试值偏大;测试胎面胶性能时,应选择较小动态形变;测试胎侧胶性能时,应选择较大动态形变。