摘要：针对玉米和甘蔗等高秆作物生长中后期田间管理缺乏有效作业机械的问题,设计了一种四轮菱形布置的农用高地隙作业机。该机采用门架式结构,具有离地间隙高、重心低、转向半径小和抗侧翻能力强的优点。左右两轮与中部机身的连接采用调整机构实现轮距大范围的精确调节,能适应不同的种植行距,减少作物根部的压实。左右两轮在高度方向也采用调整机构,在斜坡上作业时可调平车身。设计了相应的液压传动与机械传动系统,以满足驱动行走、机构调整与辅助装置工作的要求。试验结果显示,该机最大通过高度为2.8 m,最小转向半径为1.6 m,抗侧翻能力是提高车桥方案的2.4倍,轮距调节范围为0~1 000 mm,能在倾斜角小于等于25°的斜坡上调平车身。

摘要：通过分析SCR软启动技术的工作原理,提出一种新的控制电路及控制方法,给出由专用的双核MCU组成的低功耗系统的硬件设计原理和软件设计方法。测试结果表明,采用差分电路、基准零点电路和移相PWM技术后,变频空调的启动电流大大减小,启动性能提高,保证变频空调的可靠性。

摘要：滑移装载机由于机动性和多功能性而得到广泛的应用,进口滑移液压控制系统虽然可靠,然而复杂昂贵。针对此问题,该文设计了一种小型履带式滑移装载机的开式液压系统,该系统全部采用国产液压件,试验证明该系统简单可靠,能够达到各种设计要求。

摘要：从双管反激变换器的原理入手,详细分析了其变换器的工作原理并给出了关键参数的设计过程,最后利用Synospsys公司强大的电源专用仿真软件Saber设计了一款200 W的双管反激变换器,并对设计的电源在低压满载及高压轻载条件下的性能进行了仿真验证。仿真结果表明双管反激变换器可以有效解决单管反激变换器在高压输入及150 W以上功率应用时的缺陷,极具工程应用价值。

摘要：分析了交错式PFC控制算法的基本原理及两相交错式PFC的优点;提出了交错式PFC技术的数字控制方案;并利用TI公司TMS320F280x DSP芯片,设计了一套交错式PFC的数字控制系统。实验结果表明该数字控制系统可以较好地实现交错式PFC,从而证明该方案可行。

摘要：为了适应软件定义汽车发展新趋势,促进汽车电子电气架构变革升级,阐述了软件定义汽车的驱动关键特征,深入研究了未来汽车新型电子电气硬件架构,探讨了面向服务软件架构(Service-Oriented Architecture,SOA)设计理念、分层模型和部署平台。在此基础上,搭建了软件定义汽车整体技术框架,并对未来软件定义汽车开发新流程及应用场景进行了探讨,以期为未来汽车全新电子电气架构设计提供技术参考。

摘要：传统的Boost APFC在中大功率(≥3 kW)应用时有显著的开关损耗和整流器的反向恢复损耗,而且需要较大的输入电感电容,使得其成本和效率明显降低。针对这些问题采用新型交错式PFC控制后其不仅具有低功耗、低EMI、高效率,而且还可以进一步扩展功率等级范围。文中创新性地运用Synospsys公司强大的数模混合仿真软件Saber对一款大于3 kW的交错式并联PFC系统进行了DC分析、瞬态分析、参数扫描分析以及FFT分析,仿真分析结果验证了交错式并联PFC不仅具有减小输入输出电流纹波、减小电感电容值和提高变换器效率和功率等级等优点,而且有利于缩短开发周期、降低设计成本及便于软件的工程调试。

摘要：基于优化的全局最大功率点跟踪算法,通过采用电压环、电流环分频控制,高效准确跟踪移动阴影遮挡情况下的全局最大功率点;设计光伏与动力电池组供能多模式方式,搭配高效电能管理系统,从工作模式切换能量管理方面实现能源高效协调运行,为客车提供离网增程动力。

摘要：在汽车产业“低碳化、信息化、智能化”的趋势下,为了满足新能源汽车绿色、节能和高效发展的要求,文章详细论述了一种融合高节能整车控制器的动力域集成技术。首先,提出一种高节能驱动扭矩分配方法和一种最优制动能量回馈模型及优化策略,可在一定程度上实现整车能耗的降低和续航里程的提升。其次,提出一种动力域集成技术设计,将整车电池管理控制单元、整车控制单元、电机控制单元及高压配电控制单元的控制功能进行了集成融合,简化电子系统架构,使整体动力系统更加高效。