摘要：结合高速公路试验路段,经技术经济分析,确定采用微表处预养护措施;对微表处混合料的材料选择、配合比设计进行了分析,通过配合比初试和配方验证,确定适宜的油石比;试验路段原路面、运营一个月后路面、两年后路面的横向力系数和渗水系数的对比检测结果表明,微表处保持了路面良好的抗滑性能,降低了高速公路的水破坏速度和程度.

摘要：沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)具有良好的抗车辙性能和抗滑性能,正逐步得到推广应用,但由于混合料的成本增加及拌和站的生产能力受到一定的限制。要保证SMA的施工质量,必须注重原材料的选择,文章结合河南省高速公路工程实践介绍了SMA混合料施工配合比设计,可供同类工程借鉴参考。

摘要：加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物。以某水利工程为例,开展加筋土挡土墙室内模型试验,对单筋及整体条带式加筋进行对比,结果表明:拉拔试验应力—应变曲线的非线性特征十分明显,无论是拉拔单根筋带还是整体条带式加筋,残余强度均随正应力的增大而增大,而且各根筋带之间存在类似"群桩效应"的现象,当含筋率大致相同、覆盖层厚度相同时,n倍单根筋带的抗拔力远大于n根整体条带式筋带的抗拔力。

摘要：应力吸收层是防止半刚性基层沥青路面反射裂缝的有效措施.通过SBS改性沥青应力吸收层目标配合比设计、生产配合比设计试验,提出了SBS改性沥青应力吸收层配合比,并将成果用于试验路段的施工,抗裂效果显著.

摘要：文章结合濮鹤高速公路的施工实践,探讨了SBS改性沥青混合料的配合比设计及施工技术。

摘要：水泥粉煤灰稳定碎石以其优越的路用性能在公路建设中得到广泛的应用。文章结合河南省高速公路,从室内试验研究中,介绍了水泥粉煤灰稳定碎石基层强度与温度、龄期的变化情况,得出了水泥粉煤灰碎石的配合比,值得在类似工程中借鉴和参考。

摘要："微课"是针对某个知识点精心设计的微型教学素材,能够满足学习者个性化、碎片化、移动化的泛在学习需求。《公路工程造价》微课程采用思维导图进行课程总体设计,融合微视频、微课件、微练习、微互动、微评价的微课资源。视频录制手段简单,方便教师制作修改。采用公共在线教育平台发布,探索职业教育资源服务公众的模式。

摘要：一、前言SBS是一种热塑性橡胶共聚物.SBS改性沥青是在原有AH-70沥青的基础上,掺加适量的SBS改性剂,从而改善沥青的使用性能,是一种新型优质筑路材料,在良好的设计配合比和施工条件下沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高.濮鹤高速公路某标段沥青路面上面层施工中,采用日本加德仕AH-70重交通SBS改性沥青,取得了较好的使用效果.

摘要：水泥混凝土的配合比直接影响水泥混凝土的质量和造价。本文结合郑（州）-许（昌）高速公路，介绍水泥混凝土配合比设计的正交试验法。

摘要：在砂卵石及动力变质岩钻进中钻探难度较大 ,在水利水电钻探中 ,要求做水文地质试验 ,清水跟管钻进对管材及套管钻头磨损较大。在西山水库K4 孔钻进中 ,采用SM植物胶跟管钻进 ,取得了良好效果 。