摘要：放眼当下普通高中教育的现实，高考的功利性注定了在现有的教育课程体系下，高中信息技术课“备受淡漠”。如何在现有课程框架下让高中信息技术课成为学生爱上的课，让高中信息技术课真正成为提高学生信息技术素养的有效课程？笔者认为，要恰当处理好“瘦、漏、透、皱”这四个字，宋代大书画家米芾曾用这四个字来评价太湖石的艺术境界，其实，高中信息技术课在有心于、有志于上好高中信息技术课的教师的钻研中，未尝不可以变成艺术精品课。

摘要：建筑节能是执行国家环境保护和节约能源政策的主要内容，是贯彻国民经济可持续发展的重要组成部分。建设部在1995年颁布了《城市建筑节能实施细则》等文件，把《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）》JGJ26—95列为强制性标准，同时建设部于2000年10月12日发布了第76号令《民用建筑节能管理规定》，对不符合节能标准的项目，不得批准建设。在一系列的政策、法规、标准和强制性条文的指导下，建筑节能工作不断深入，新标准、新材料不断采用，2007年10月《建筑节能标准》正式实行。

摘要：城际铁路作为绿色运输骨干,对减少能源消耗和实现“碳达峰碳中和”目标起到支撑作用,本文通过对我国城际铁路发展及能耗现状进行分析,基于“双碳”背景下对规划设计、施工建造、运营等全生命周期能耗及碳排放进行研究,考虑节能减排、绿化碳汇等措施影响,以京雄城际铁路为典型案例进行分析。研究结果表明,规划设计阶段勘测产生的碳排放占比很小,运营期年均能耗占比最大,约占全生命周期年均总综合能耗的74.9%,建材生产阶段(折算100 a)年均能耗占比约22.4%,考虑节能减排以及绿化固碳等措施效果明显,年均能耗可节约12%左右;与国内外同类铁路能耗指标类比分析,单位运输牵引能耗指标为6.42 tce·(10^(6)人公里)^(-1)符合预期,并对照转移公路出行客运量减碳效果明显,节省碳汇交易总额约61267万元,产生的社会效益较大。本文为构建绿色低碳城际铁路碳排放双控指标体系提供了参考和借鉴。

摘要：10-30-38井是长城钻探工程公司在苏10区块部署的第一口水平井,该井设计井深4378.54m,水平段长达922m,针对钻井工程施工要求,经过仔细的研究,在大斜度段采用低土相生物聚合物三磺钻井液,水平段选用无固相甲酸钠聚合物完井液体系。实践表明:该钻井液完井液体系不仅满足了水平井井壁稳定、防涌防漏、润滑防卡和携岩洗井的需要,而且满足了储层保护要求,该井投产后日产天然气15.6×104m3,取得了满意的生产效果。