摘要：美园-华湖复合式互通立交是揭惠高速(揭阳-惠来)和深汕高速(深圳-汕头)相交的重要枢纽互通立交,本文通过分析影响美园-华湖复合式互通立交设置的主要控制因素,提出几种不同的互通立交设计方案进行比选,从互通立交的运营安全、服务水平、主线、匝道技术指标、环保、用地等方面进行论证,最终得出最优方案。

摘要：交织区是道路系统中事故的多发地段,本文分析了几种常见的交织类型,以互通立交中的主线外侧辅助车道交织、匝道交织、集散车道交织等主要交织类型作为研究对象,以《公路通行能力手册》为基础,公路行业相关规范为依据,结合项目实际案例,研究了高速公路立交交织区的通行能力计算方法,交织区服务水平评价及交织区长度、交织区车道数、交织区设计速度等参数确定方法。

摘要：承载式光伏路面集行车与发电于一体,为智能交通的发展提供了载体。为探明光伏路面面板的路用性能,通过试验测试了其透光老化性能、物理力学性能和抗滑耐磨性能。结果表明:新型有机高分子透光混凝土光学性能优于传统耐黄变改性树脂材料混凝土,光学性能指标(透光率、黄色指数、色差)随老化时间的增长而逐渐衰退,其衰退速率与传统耐黄变改性树脂材料混凝土相比较低,抗老化性能较稳定;光伏路面面板具有优异的力学性能,且Ⅱ型板力学性能优于Ⅰ型板,Ⅰ型板在相同温度梯度下的变形量大于Ⅱ型板;持续荷载作用下,光伏路面面板的摆值(BPN)与构造深度(MTD)衰减速度前期较快,后趋于缓和,通过建立累计轴载作用次数与摆值之间的关系,计算得到摆值BPN45为阈值时,承载式光伏路面累计轴载作用次数可达到7.82×10~3万次/车道,证明光伏路面面板在设计年限内具有优良的抗滑耐磨性能。研究表明:光伏路面面板具有优异的抗紫外线老化性能、力学性能以及抗滑性能,可作为一种新型路面进行研究和发展。

摘要：交通强国是正式确定的国家发展战略之一,为交通运输类人才培养模式提出新要求。分析交通强国战略背景下交通运输类人才培养面临的新形势和新挑战,以西华大学为例,从约束因素分析、“2+2”大类培养模式、专业定位和培养目标设定与毕业要求制定等方面提出交通运输类人才培养体系的顶层设计;从知识结构模型、课程结构体系、教学目标与毕业要求的支撑关系等方面构建课程体系;从师资队伍建设、实验室建设、实习与就业基地建设和自主学习能力训练平台建设等方面给出保障对策建议。研究成果对新形势下地方高校交通运输类人才培养模式的优化提升具有参考价值。

摘要：运用安全系统工程中的事故树理论,以瓦斯爆炸事故为例分析了煤矿中的7类主要事故,并得出相应的事故树。通过对事故树的定性分析,得出事故树的最小径集和基本事件重要度排序。进而可预测基本事件的发生所能够导致的结果,可根据各基本事件的重要度排序,确定避免发生事故应采取的基本措施,并建立了煤矿本质安全化管理体系。设计出煤矿本质安全化管理体系的软件,并以瓦斯爆炸事故为例,分析了该管理体系在实际中的应用效果。

摘要：选取36只100日龄的北京肉鸭,采用单因子设计,用小麦作为主要能量(不含玉米、稻谷和碎米)制作基础日粮。试验1组为对照组,饲喂基础日粮;试验2组为玉米组:2/3基础日粮+1/3的玉米;试验3组为碎米组:2/3基础日粮+1/3的碎米;试验4组为稻谷组:2/3基础日粮+1/3的稻谷。研究北京肉鸭对湖北地区玉米、稻谷和碎米中粗蛋白(CP)、总能、总磷(TP)和部分氨基酸的消化率。