摘要：为满足新时代高速公路的信息化发展需求,使通行费拆分有据可依并有效遏制"倒卡逃费"行为,二义性路径识别管理系统了得到了广泛应用。鉴于此,在分析二义性路径识别管理系统的设计组成及工作原理的基础上,结合贵州省思南至剑河高速公路K0+315.872~K73+215段具体工程实例,阐述了基于RFID技术的高速公路二义性路径识别系统设计,以精确地识别车辆路径。

摘要：针对高速公路收费站出现车辆拥堵现象,以已建成通车且拥堵较严重的几条高速公路为例,分析导致拥堵的因素,从经济增长、管理需要、地理环境、规划调整和设计参数取值几种主要影响因素着手,分别提出应对措施以缓解收费站的拥堵现象。

摘要：为了有效地避免高速公路超载现象的产生,必须对货车进行集中计重收费。鉴于此,介绍了计重收费生的背景和现状以及计重收费的概念,重点阐述了高速公路计重收费的发展趋势。

摘要：超载超限运输造成许多危害,相关部门采取了许多措施:开始是采用超限检测,效果不理想,随后用经济杠杆——计重收费方式,让超载运输驾驶员自己明白超载越多利润越少,让驾驶员自觉按正常载重量运输,从而真正达到治理超载运输的目的,这一措施效果较好。着重介绍贵州省实施计重收费的具体情况。

摘要：随着我国社会经济的快速发展,高速公路建设规模也在不断扩张,这给高速公路的管理工作带来了很大难度。近几年,高速公路交通安全事故频频发生,为缓解这一问题,交通部门引进了高速公路全程监控系统,以保证我国交通的日常运营和对事故的正确处理。基于此,深入分析了高速公路全程监控系统的组成,强调了监控系统的重要性。

摘要：电子不停车收费系统近几年发展较快,贵州省2012年实施了100余条ETC车道,实施方案加长双向岛改造MTC车道为ETC车道专用,车道布置采用双天线、栏杆机前置,可以有效防止非ETC车辆误入,使ETC车辆顺利通过。通过对现有的MTC车道进行收费岛、路面、机电、交通安全设施改造,成为ETC专用通道。

摘要：充分运用现有的办公软件的一些特殊功能 ,让电脑来完成数据量大的工作 ,减小设计人员的劳动强度 ,同时提高设计的工作效率。

摘要：针对微米级药用辅料预胶化淀粉离散元参数难以获得的问题,本研究根据量纲理论将预胶化淀粉半径放大至1 mm,应用Plackett-Burman设计、最陡爬坡试验和Box-Behnken设计求解得到了会显著影响提升缸法测得休止角的离散元参数最优值。在此基础上,从力链角度揭示了不同提升速度造成同一物料休止角存在差异的原因。结果表明,显著性离散元参数最优值如下:预胶化淀粉-预胶化淀粉静摩擦系数为0.503,预胶化淀粉-预胶化淀粉滚动摩擦系数为0.276,预胶化淀粉-不锈钢滚动摩擦系数为0.256,仿真模拟所得的休止角结果与实测得到的休止角的相对误差为0.88%。提升速度主要影响提升阶段力链的数目、变化速率和大小,低提升速度最终形成的力链数目较多、颗粒间力较大、角度较大。仿真模拟结果与真实试验结果基本无差异,表明标定得到的参数准确,可为微米级药用辅料预胶化淀粉离散元参数的选取提供参考。力链分析揭示了力的分布规律,可为制药过程中固体制剂的混合、转移和压片等过程的仿真模拟提供理论基础。

摘要：本研究通过建立微晶纤维素(MCC)离散元参数标定方法,并以此探究不同测定方法对休止角存在影响的原因。以提升缸法休止角为响应值,通过Plackett-Burman、最陡爬坡及Box-Behnken等试验设计,筛选并优化离散元仿真参数,以漏斗注入法休止角和剪切盒法休止角进行稳健性考察,以期获得最佳参数组合,在此基础上,从细观角度分析休止角形成机制。结果表明,该方法标定的参数组合稳健可靠,提升缸法中提升速度和漏斗注入法中漏斗高度对休止角测量结果有一定影响,从细观角度分析了不同休止角堆积过程内部力链演变规律的差异。本研究可为固体制剂其他物料的离散元仿真参数标定及物料在下一步的混合、转移、压片等制药过程的准确模拟提供参考和思路。