摘要：为丰富和拓展人们对北方民族音乐创作的理解和感悟,开展对北方民族音乐创作特色及审美的相关研究。在明确北方民族音乐创作背景的基础上,理清北方民族音乐创作具有地方性共性与特殊性以及独特艺术韵味的特色,并从审美角度明确了北方民族音乐创作具有中和之美与和而不同之美、天人合一的道家艺术审美意境。

摘要：统战工作艺术是统战工作方法的巧妙运用和统战工作经验的理性升华。从党和国家领导人到普通统战理论工作者都十分重视统战工作艺术的运用和研究。毛泽东、周恩来、邓小平等老一辈无产阶级革命家在中国革命和建设的伟大实践中巧妙运用统战工作艺术 ,充分发挥了统一战线在革命和建设中的法宝作用。他们的统战艺术是统战艺术宝库的奇葩 ,鲜艳夺目。广大统战理论工作者 ,在统一战线实践中 ,不断探索 ,不断创新 ,使统战工作艺术更加丰富多彩。概括起来有八大艺术 :即善断的艺术 ;主动的艺术 ;应变的艺术 ;兼顾的艺术 ;创新的艺术 ;协调的艺术 ;求同的艺术 ;交友的艺术。

摘要：毛泽东创作诗词往往是他政治思想的艺术表现形式。统一战线思想在其诗词中也得到了比较充分的体现。毛泽东在《沁园春·雪》和《沁园春·长沙》两首词中,旗帜鲜明地提出了无产阶级及其政党必须坚持统一战线领导权的思想。“问苍茫大地,谁主沉浮”暗含着无产阶级必须坚持统一战线领导权的思想;“数风流人物,还看今朝”则十分明确地指出:无产阶级不仅要坚持统一战线的领导权,而且能够成为统一战线的坚强领导者。

摘要：基于增材制造的技术特点,设计完成了适用于3D打印的阴极热子组件模型,并通过选择性激光熔融技术一体化3D打印完成了直径为3 mm和5 mm的样品,并对样品展开了相应的后处理工艺研究,包括去除支撑结构、热子绝缘防护和浸渍发射盐等。结果表明,新型组件的热子能够将阴极加热至900~1100℃的工作温度范围;在水冷阳极二极管中测试,1100℃下阴极拐点发射电流密度达到7.94 A·cm-2。

摘要：真空预压法是一种有效加固软土的地基处理方法,但工程中常因地基土中含有透水层而影响了真空荷载向深部传递,进而影响该工法的应用效果。以江海高速真空预压试验段为工程应用背景,利用孔压静力触探(CPTU)技术测定地基土中粉质砂土层厚度和深度,当采用高压旋喷桩密封处理粉质砂土层时,结合真空度、水位、孔隙水压力、地表沉降等现场实测数据,通过对比分析加固前后部分软土物理力学特性的变化对真空预压法加固效果进行了评价。结果表明:CPTU测试技术准确测得该试验场地粉质砂土层埋深介于9.5~12.5m,将高压旋喷桩的设计深度优化至8~14m,有效节约工程造价。加固后深部软土的强度显著提高,土体的含水量与压缩系数较加固前显著降低,平均降幅分别达11%和24.8%,综合场地地下水位、孔隙水压力的监测分析,验证了真空预压结合高压旋喷桩技术对含有粉质砂土层的软基加固的良好处置效果,可为类似工程建设和相关研究提供参考和借鉴。

摘要：桩承式加筋路堤在软土地基道路工程中的应用越来越广泛,在对该复合体系中的水平土工加筋进行等效兜提作用的薄膜效应评价时,传统研究方法主要存在2点不足:一是在进行加筋体受力分析时对筋材的区段工作模式的区分还不够明确,这不利于定量刻画筋层的拉伸应变分布和大小及其受挠曲形态变化的影响;二是多数加筋拉应变分析方法以基于筋材净跨挠曲范围内的应变均值化为前提,容易错误估计其荷载调配作用而得不到合理的加筋拉应变峰值设计取值。为更好地评判水平加筋体的薄膜效应以便得到其合理的拉伸应变,开展以水袋泄水模拟路堤底局部沉降差的模型试验,进行路堤应力、位移与筋材拉应变等监测结果的变化规律分析,并基于水平铺设的土工加筋区分为锚固段、过渡段与挠曲段工作模式的拉应变非均匀分布特性,引入加筋体与填料的接触界面摩擦强度指标,推导了一种二维理想条件下路堤底通长布置的加筋体拉伸应变分析方法,且给出了简化的计算表达公式,并得到了实测数据的合理性验证。研究结果表明,所提方法可改进传统方法以拉应变为常数值假定的局限,并适当考虑土工加筋与填料界面接触相互作用,为相关的研究与工程应用提供参考。

摘要：描述了基于OptiStruct的变速箱支架设计方法,论述了支架在拓扑优化时,其用于优化的CAD模型设计方法、有限元建模方法、优化区域的确定和利用Ls-dyna计算载荷工况的方法。根据优化结果设计了新的支架,对该支架进行应力和模态验证,其中应力验证中的载荷是根据文中的支架载荷计算方法获得。结果表明,该设计支架的方法可以用于支架的优化和性能计算验证。

摘要：选取需要拓宽的203座混凝土梁桥作为研究样本,对样本中的既有桥梁进行承载力验算,剔除承载力良好的桥梁样本;从全寿命周期角度提出8个评价指标,结合模糊数学理论建立综合评价指标体系;以10 m跨径的空心板梁桥为例,分别对常见加固方法进行综合评价,从而得到最适用的加固方法.评估分析表明:样本中部分既有桥梁无法满足现行荷载标准的抗弯承载力要求和剪承载力要求,需要进行加固;空心板梁与组合箱梁的承载力退化状况较为一致,靠近拼宽处横向分布系数拓宽前后有较大变化,而跨径大小对横向分布系数的变化率几乎没有影响;建立的二级模糊综合评价体系能够合理评估既有桥梁的加固效果,可为实际工程提供最优的加固方案.

摘要：为研究桥梁拓宽后活载在新旧桥之间的传递规律,结合某高速公路中典型混凝土箱梁桥的拓宽设计,分别采用混凝土箱梁和钢-混组合梁2种常见新桥拓宽方案,提出了新旧桥活载传递率的概念,并采用支反力的变化加以度量。研究表明,拓宽前后新旧桥的刚度比对荷载传递率影响很大,结合桥梁拓宽的案例分析,得到旧桥向新桥的荷载传递率约为5%~6%,新桥向旧桥的荷载传递率约为11%~12%;同时,桥梁拓宽后旧桥的外侧支座反力有适度增加,其内侧支座反力显著减小;当旧桥外侧支座反力增加幅度超出原支座设计承载力时,应提前进行支座更换。

摘要：为研究钢箱梁顶推施工过程中温度梯度效应对导梁端部竖向变形的影响,选取某高架桥钢箱梁顶推施工最大悬臂工况,结合现场实测温度梯度分布,参考规范拟合出温度梯度公式,采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,分析导梁端部在温度梯度效应下的竖向变形,研究不同时间段梁端竖向变形的变化趋势。结果表明,现场实测温差沿梁高方向最大达26.7℃,根据规范拟合的温度梯度模式可以较好地包络实测温度;悬臂端竖向位移随温差的增大而增大,最大温度梯度作用下的位移超过梁体自重作用下的位移,建议选取温差较小的时段进行顶推落架。研究结果总结出针对钢结构顶推施工消除温度梯度效应影响的方法,可为钢箱梁顶推施工控制提供参考。