摘要：为降低高速列车车厢内的噪声,提高乘坐舒适度,设计一种在车厢底板铝型材内腔涂抹阻尼浆的装置。利用FLUENT软件模拟涂料在该涂抹装置关键部件挤压结构内的流动,得到挤压结构内部速度场和压力场的分布特征,并对比不同入口速度和涂料黏度下的压力场和速度场。研究结果表明:涂料在挤压结构内部流动顺畅,出口处涂料分布均匀。发现入口速度对挤压结构内部压力场和速度场均有较大影响,涂料黏度对挤压结构内部压力场有较大影响,对速度场影响很小。研究结果为涂料涂抹装置改进和膏体材料变截面挤压实验提供参考。

摘要：设计了一种无需配置额外液压系统及驱动装置的双向通道式内增压过滤器。为了了解过滤器的自增压功能和过滤效果,以流固耦合理论为基础,利用计算流体力学软件CFX对过滤器的自增压过程进行了仿真。通过对过滤器自增压过程中不同时刻对称面处的压力云图、活塞位移随时间变化曲线以及活塞受力随时间变化曲线的分析,表明双向通道式内增压过滤器可以实现自增压的效果,并且在增压过程中活塞产生了高频振动,加速了固体颗粒物的分离,提高了过滤效率。