摘要：基于能量的原理推导和改进Pank Ang破坏模型,并应用此模型对东南沿海某城市调查的现役建筑物进行分析评估,结果表明,此模型适用于多层钢筋混凝土结构的震害预测,可为城市综合防灾提供参考性数据,为单体建筑物抗震加固及鉴定提供借鉴性数据。

摘要：介绍了建筑设计中隔震和消能减震技术的应用

摘要：按不同肢厚比设计了3组计算模型,应用ADINA有限元软件分析宽肢T形截面柱在单调荷载作用下的非线性特性,分析了轴压比、水平力作用方向对其承载能力的影响,并通过对柱底部钢筋与混凝土单元的应力、应变随荷载增加而变化的情况的分析,验证了宽肢异形柱对平截面假定的适用性。

摘要：从异形柱大、小偏心界限破坏条件出发,导出了T形、十字形截面柱轴压比设计值的计算公式,讨论了翼缘对轴压比限值的影响,并给出了T形、十字形柱轴压比设计值取值的建议。

摘要：提出了三线性型钢混凝土柱恢复力模型 ,推导了其特征参数的计算公式 。

摘要：取某住宅,按现行规范利用PKPM设计软件设计成短肢剪力墙结构和异型柱结构,并以此为研究对象建立适当的有限元分析模型,利用有限元软件ADINA对其进行pushover分析,对这两种结构抗震性能进行比较。

摘要：海洋光学浮标在水色遥感现场辐射定标和数据真实性检验、海洋科学观测、近海海洋环境监测等方面有重要应用价值。采用子母浮标技术设计了海洋光学浮标系统,该系统可同步测量海面和海水近表层及真光层的光谱辐照度和光谱辐亮度分布、水体光谱吸收/散射系数,以及风速风向等辅助参数。浮标利用GPS定位,采用低功耗的PC104嵌入式电脑作为控制核心实现数据的自动采集,采用CDMA/GPRS无线网络与海事卫星两种方式实现数据和指令的实时传输。近海试验表明,设计的子母浮标能较好地满足水下光辐射测量对浮标姿态和稳性的要求,系统的数据采集和远程传输技术可靠,光学仪器防污染技术能确保光学浮标长期有效地工作。

摘要：绝缘性能是航空发动机运行及维护中的一项重要指标,关系到飞机的飞行安全。针对航空发动机电气附件两类关键的绝缘故障进行了仿真分析,明确了绝缘电阻值与绝缘性能间的关系。在此基础上,设计航空发动机电气附件绝缘性自动测试系统。系统采用硬件设备与上位机软件控制相结合的模式。硬件系统包括高阻测量模块、控制模块、动态组合切换模块及转接线缆等。软件系统采用基于不同型号发动机数据库的组件化程序设计思路,实现硬件模块间的通信控制、测量逻辑控制、绝缘性测量回路建立、人机交互及数据报表生成与存储等功能。该系统可一机多用,配合相应的转接线缆,可实现全部型号发动机的绝缘性自动测试需求,测试精度与测试速度得到大幅提高。

摘要：针对传统航空电磁阀功能性检测过程中由于人工手动测试而产生的测试效率低、误差大等问题,提出并设计一种航空电磁阀原位遍历功能性测试系统。使用该测试系统无需拆卸电磁阀或分解所在的控制电路,将测试转接线缆与航空电磁阀被测端口直接连接,实现原位测试;通过配置矩阵开关节点和被测端口的接线对应关系,依次闭合所有测试回路,实现遍历测试。根据对电磁阀故障因素的仿真并分析数据结果,该测试系统能够快速测试出航空电磁阀的功能性是否完好,并且测试结果准确、可靠。

摘要：文中设计的光学浮标采用了柱状浮体,提出了自由旋转的马鞍链结构。理论计算结果表明,该光学浮标一是初稳性高度大,二是光学浮标重心位于浮心之下,浮标的摇摆角较小,抗倾斜及倾覆能力强。海上试验结果表明,对于风力7节、浪高3—4m以下的海况,浮标倾角≤5°的次数占总采样次数的54%,浮标倾角≤10°的次数占总采样次数的83%,浮标性能较好地满足了水下光辐射测量的技术要求。为减小阴影效应带来的光辐射测量误差,文中采用了两种解决方法:一是伸臂结构解决浮标体阴影的影响,当太阳天顶角为0°时,在近岸或者清洁水体中浮标体阴影引起的向上辐亮度测量误差分别不大于4%和1%;二是光纤光谱仪测量技术减少仪器自阴影的影响,设计的光谱辐照度和辐亮度光学探头直径均为0.042m,当水体光束衰减系数为0.12m-1,太阳天顶角为10°时,自阴影引起的向上辐亮度测量误差仅为1.5%。