摘要：针对连采面资源回收率较低的问题,结合其采空区已采支巷和煤柱相间布置的特点,发明了将开采和充填都分为两个阶段的胶结充填开采技术原理和工艺,提出了提高支巷充填接顶率的技术措施。现场工业性试验表明,充填连采面支巷开采和充填工艺实施顺利,实现了煤柱安全回收。

摘要：为了量化采动区建筑物受煤矿开采的影响程度,优化抗采动影响加固设计,需分析采动区建筑物的受力和变形特征。结合工程实例,分析计算了采动区某框架结构建筑物所在区域的地表变形量,根据建筑物自身的变形损坏情况运用建筑力学基本原理分析鉴定建筑物受损的原因,再采用拟合试算的方法计算建筑物变形量,对经计算的2个变形量进行了比较和分析。结果表明:采动区的地表下沉值为65 mm,而建筑物基础的位移为30 mm,地表变形值和建筑物的实际变形量不一致,为量化采动区建筑物的附加荷载并进行相应的加固设计提供新的方法,使建筑加固的成本降低约30%。

摘要：本文全面探讨了风电机组变桨系统的原理与维护策略。文章介绍了变桨系统在风电机组中的关键作用,包括其对风能捕获效率、机组稳定性和载荷控制的重要影响。详细阐述了电气变桨系统和液压变桨系统的工作原理,包括系统组成、控制策略和工作流程。在维护方面,文章讨论了日常维护与检查、故障诊断与排除以及预防性维护策略,旨在确保变桨系统的长期稳定运行。文章还探讨了风电机组变桨系统的优化与改进方向,包括技术创新、系统集成与优化以及环保与可持续性发展。通过本文的研究,可以为风电机组变桨系统的设计、维护和优化提供有益的参考。

摘要：从解析分析角度,创建了考虑基础随机振动和流体压力脉动影响的多源激励下受卡箍约束的航空发动机L型管路的动力学模型。基于Timoshenko梁理论和传递矩阵法,推导获得了管路系统分别在轴向、横向以及轴向扭转方向对应的振动平衡方程,实现了充液后该管路系统固有特性的求解。提出了频域倍频能量法构造流体压力脉动函数的激振力,在采用虚拟激励法模拟基础随机振动载荷后,将2种激励方式同时加入到平衡方程中,在上述复杂的多源激励条件下,成功求解获得管路的振动响应。最后,组建了多源激励下航空发动机管路振动测试系统,在不同的激励条件下开展了验证测试,证明了所提出的理论模型及其分析结果的有效性,其对于复杂激励载荷下航空航天多种管路系统的动态响应预报与减振设计具有重要参考价值。

摘要：针对东部高潜水位矿区长期高强度开采引起的土地损毁、潜水位下降、生态破坏、景观变化、覆岩失稳及地表存在残余变形等一系列技术问题,文中以兖州矿区土地整治和生态修复项目的技术需求为导向,通过采煤沉陷区现状调查和综合监测,开展损害边界识别及治理利用适宜性评价、水体保护与维系技术、微地貌整治与土壤构建技术、沉陷区土地利用与建设用地开发等一系列关键技术的研究,为兖州矿区沉陷区治理和后期项目建设提供技术支撑和设计依据,并形成以相关关键技术成果为基础的具有兖州矿区特色的东部高潜水位采煤沉陷区生态修复与开发利用技术体系。

摘要：为了使煤矸石料浆满足管道输送的工艺要求,需研究其流动性。采用榆林袁大滩矿煤矸石制备成不同质量分数料浆开展流变特性实验,利用Box-Behnken Design设计试验并用响应面法分析煤矸石固料质量分数、颗粒级配和静置时间三个因素对煤矸石充填料浆流变特性指标的影响。实验分析得到的最优煤矸石浆体配合比为:固料质量分数72%,颗粒级配为4.75~1.18 mm粒级占30%,1.18~0.425 mm粒级占40%,0.425~0.075 mm粒级占10%,小于0.075 mm粒级占20%。该料浆的屈服剪切应力范围为103.02~131.645 Pa,塑性黏度的范围为0.54~0.64 Pa·s,且此配合比随着静置时间的增加固料沉降量增加较小,是较为合理的煤矸石浆体料浆配比。

摘要：舰载无人机是现代海军的重要装备,对舰载无人机作战效能的研究是近年来作战效能评估领域研究的热点。针对舰载无人机对海突击作战效能评估问题,提出了一种将层次分析法(AHP)、模糊综合评判法(FCE)和ADC法相结合的方法。基于舰载无人机对海突击作战使命任务,运用OODA环理论抽象出舰载无人机对海突击作战任务剖面,开展了关于舰载无人机对海突击作战能力的研究,引入对抗因子Z,通过建立效能评估指标体系,构建舰载无人机对海突击作战效能评估模型,同时引入算例对模型进行验证。通过算例计算出舰载无人机作战效能为0.8602,并对其作战过程进行仿真推演,表明了模型的可行性,为舰载无人机的设计论证和作战运用提供技术支撑。

摘要：为在我国西北矿区实现充填材料的本地化,考察了当地广泛存在的风积沙作为充填骨料对充填体性能的影响。实验室试验结果表明:随着风积沙掺量的增加,充填体强度和结实率变化不明显,充填材料成本逐渐降低;随着辅料掺量的增加,充填体的7 d强度变化不明显,28 d强度和结实率均逐渐提高,充填体密度逐渐降低,充填辅料可以为充填材料提供碱性环境、减少泌水和充填体干缩,从而保证充填体的接顶率;随着料浆浓度的提高,料浆表观黏度和剪切应力均逐渐提高。工业试验显示,在w(水泥)∶w(辅料)∶w(粉煤灰)∶w(风积沙)=1∶1.6∶10∶12,料浆浓度为70%时,充填体工作面14 d内平均强度迅速增长至4.35 MPa,充填体的长期强度稳定在5 MPa以上,近水平煤层条件下充填率达到98.5%,强度发展和后期强度的稳定性都能满足支撑上覆岩层的压力的需要。钙矾石在充填体中呈针状、柱状结晶结构相互交错,形成致密的网络结构,可以促进充填体早期强度迅速提高;大量水化产物在粉煤灰颗粒表面堆积包裹,连同其他絮凝状胶凝将风积沙颗粒等胶结包裹成整体、致密的网络结构,可以使充填体强度保持长期稳定。试验结果对解决充填材料需求与供应不均衡、采煤效益与充填成本不均衡等问题具有重要意义。

摘要：为解决榆阳煤矿2307综采工作面近水平煤层胶结充填难以实现高充填率的难题,提出了合理选择充填口位置、充填区分段充填、充填期间流量控制等工艺措施。工程实践表明:充填区平均充填率达98.5%以上,充填效果良好。该工艺技术同样适用于条带充填、连采充填等胶结充填工作面。