摘要：以四模块编组单车型铝合金车体100%低地板轻轨车为例,通过对其结构特点及实际应用需求进行分析,在EN 12663标准定义的载荷工况基础上,对其载荷工况进行了研究,以便于该种车型车体的设计、仿真分析及静强度试验工况的选择。

摘要：通过一个工程实例,初步分析了深基坑开挖,坑底土体产生回弹将工程桩拉断的原因,并提出在桩基设计时,应增加深基坑开挖后土体回弹对工程桩桩身砼抗拉能力的验算。

摘要：针对某重型卡车驾驶室在各常用车速下振动过大的问题,搭建了相应的振动测试平台,对其振动特性进行了研究分析。通过对该车驾驶室、各悬置处常用车速下振动进行试验测试,分析了驾驶室振动信号,得到了振动响应的主要频率成分;分析了各信号之间相关性和振动子系统的传递特性,得到了板簧、悬置、驾驶室和车体的振动传递效果;分析了影响整车振动的主要激励源特性,结合信号响应的频域组成和系统传递特性,综合得到造成驾驶室振动过大的主要激励源为车轮,同时板簧和车体的传递特性有待改善。

摘要：首先对轨道车辆的车体结构做了简要描述,介绍了车体模块化划分及参数化控制的方法和内容,研究导航式参数化设计系统开发的技术路线并展示了系统运行界面,最后提出系统实施过程中的几点体会,对在企业推广应用该系统具有很好的参考意义.

摘要：介绍唐山轨道客车有限责任公司拥有完全自主知识产权的100%低地板现代有轨电车的研究背景及研发过程,通过对样车设计及试验运行,总结低地板现代有轨电车的关键技术突破点。并阐述了对现代有轨电车发展趋势的理解。