摘要：为了全面了解焊接和退火工艺对机车转向架构架制造过程变形的影响程度,提出了以试件的3D平均偏差、标准偏差和四角高差作为评价指标,用光学摄影测量系统对大型构架整体定位,用三维激光扫描仪对构架进行快速数据采集,用Geomagic-studio快速处理点云数据,以构架设计模型作为参考基准、用Geomagic-qualify进行焊接和退火工序变形的分析与评价的系统化方法。研究结果表明,三维激光扫描仪和Geomagic软件相结合的方法可以实现对大型结构件制造过程变形进行全方位的快速精确测量与分析,为该类产品制造质量的监控提供了新手段。数据分析表明,焊接工艺是影响构架变形的主要因素,而退火工艺对构架变形的3D平均偏差改善量小于0.58mm。该结论为缩短退火时间、降低能耗与生产成本提供了科学依据。

摘要：为了实现转向架焊接构架质量控制点的数字化、可视化管理,提高质量控制点的查询速率,便于质量控制点的数字化统计分析,设计并开发了基于WebGL的焊接构架质量控制点三维可视化管理Web应用,规划了Web应用的基本功能和整体结构,分析了Web应用的局部关键代码,实现了焊接构架质量控制点的数字化查询、存储、统计分析与三维可视化管理。

摘要：分析得出影响铁路货车基础制动装置缓解性能的关键因素是机构铰链的间隙配置.采用正交试验设计(Design of experiment,DOE)与RecurDyn多体动力学仿真实验相结合的方法,以缓解力最小作为试验指标,将基础制动装置连接副配置间隙转化为构件的设计参数作为影响因子,运用Minitab设计了L8(2 7)正交试验方案,通过RecurDyn软件对8组试验方案进行多体动力学仿真实验,并借助现场实验数据验证了仿真结果的有效性.根据试验结果分析了各个可控因素的信噪比及贡献度,得出铰链、杆件最佳间隙配置方案,最小缓解力下降了11.3%.上述研究成果为优化铁路货车基础制动装置等复杂空间机构的性能提供了重要技术支持.

摘要：针对家用电系统控制精度不高、控制速度慢等缺点,设计了一种由STM32单片机主控的整体控制系统。采用舵机在混水前对管道水流量进行控制从而控制出水温度,使用温度传感器配合带前馈的PID控制器进行控制水温。系统控制原理简单、成本低,且具有控制精确、超调量小等优点。