摘要：本文介绍了下列几种实验研究:用热分析法研究制备快堆低密度燃料芯块的六种造孔剂的热分解过程;U_3Si_2在氮气、氩气气氛中的热稳定性。

摘要：本文总结和评述了在等温及瞬态条件下,二氧化铀与锆(或锆合金)之间发生的化学相互作用过程。其中包括:反应发生的条件、生成相、相层的厚度以及相层的排列次序。反应速率服从抛物线定律。反应区的长大速率可以 Arrhenius 图表示。

摘要：应用OM、SEM、EDAX和AES对在一定压力下不同温度加热后的UO_2/Zr间结合界面进行了微观分析。结果表明,在750℃以上经不同时间加热后,UO_2/Zr间发生了化学反应,反应层由α-Zr(O)+富轴的(U,Zr)相;α-Zr(O)+(U,Zr)δ相和α-Zr(O)组成。UO_2/Zr在700℃延长加热时间,相互间也会发生反应。Zr或Zr合金在700℃以上应避免直接与UO_2相接触。此外,对反应层的形成过程进行了讨论。

摘要：本文叙述了用热分析方法研究Ｕ３Ｓｉ２在Ａｒ、Ｎ２和空气中的热稳定性，以及Ｕ３Ｓｉ２／Ａｌ、Ｕ３Ｓｉ２／Ｚｒ间的相互反应。根据热分析结果，对Ｕ３Ｓｉ２／Ａｌ弥散型燃料板生产中各工序防护措施进行了改进．生产实践证明，这些防护措施既有效地保证了安全生产及产品质量，又降低了成本。

摘要：本文介绍了在UO_2粉末中加入造孔剂制备低密度UO_2燃枓芯块的方法。试验结果表明,加入4wt％草酸铵可获得85.31%TD的烧结块,其开口孔率为0.69%。加入2wt%聚乙烯醇可获得85.10%TD烧结块,其开口孔率为1.16%。而且,它们的孔隙形态、尺寸及分布都是令人满意的。两者再烧结后芯块密度分别增加了0.22%TD和0.30%TD,晶粒尺寸分别为14.3μm和16.1μm。

摘要：针对静压轴承运行过程中因工作转速(尤其是较高转速)的变化和内部流体受压摩擦发热导致油膜变薄,进而影响机械加工精度和运行可靠性的问题,采用动网格技术探索变黏度条件静压轴承高速时的油膜润滑特性.该研究方法针对新型Q1-205双矩形腔静压推力轴承,建立了轴承油膜润滑特性理论分析模型,采用C语言编辑了用于控制边界层网格运动及变黏度的UDF程序,利用有限体积法仿真分析了该型号轴承在80、100、120、140、160、180和200 r/min高转速下的油膜动态性能,揭示出高转速下膜厚变化对油腔温度、压力、流速、封油边处流量的影响规律.最后,通过设计试验测试了一定载荷下不同转速时的油膜厚度、油腔压力和温度的变化,并对理论分析和仿真模拟加以验证.研究发现,高速下的静压轴承随着油膜厚度减小,油膜温度升高加快,其黏度下降导致高速运转下润滑油变稀,形成的动压不足以补偿压力损失的压降,导致低膜厚下工作转速升高油腔内压力值反而有所降低.