摘要：交通荷载是路面结构分析和设计的重要参数之一,也是最难准确预测的参数。采用轴载谱作为路面设计荷载参数,可以有效避免当量轴载换算带来的误差。文中基于高速公路主线收费站与动态称重系统实测数据,分析了货车车道分布系数、月调节系数、小时调节系数,通过轴载分布系数确定了不同轴型的轴重分布,根据不同轴型轴重累计轴载分布,提出了典型轴载交通设计轴载,并采用永久沥青混凝土路面设计理论分析,提出以单轴双轮160kN作为山东省重载交通设计代表轴载,以双联轴380kN作为验算荷载。

摘要：机会丧失规则是侵权法理论的修正和补充,是基于对事实发生存在不确定性的案件应对而产生的一种制度设计。机会丧失规则在法国、英国、美国等国家有着丰富的理论研究成果和司法判例,我国囿于法律规定和理论研究的缺失,司法实践中鲜有以机会丧失为由提起诉讼的案件。机会丧失规则应用于医疗领域有其理论依据,我国侵权法应用机会丧失规则应在采取机会丧失规则的有限度应用原则、科学选择机会利益的保护规则、按比例赔偿原则、确立机会丧失规则的认定标准、专家陪审员和专家辅助人的应用等方面予以完善,为我国司法实践提供有益参考。

摘要：东江特大桥跨越为香港供水的Ⅱ类水源东江,环保批复中对水源地提出了较高的要求,工程环保设计中需要采取较为全面的全周期环保措施。通过研究和借鉴国内外同类工程,在建管体制、污水收集处理、营运车辆和通航船只的事故防范等多方面提出了解决方案。鉴于该桥排水长度为770 m、桥梁纵坡为2%,传统的纵向排水管方案经济性和可维护性均较差,经研究后提出利用路侧缓冲区结合桥面纵向引水管排水方案。该工程为水源地桥梁环保设计提供了较系统的工程实例参考,并创新性地提出了桥梁纵向排水方案。

摘要：树立以人为本设计理念,通过对交通量、速度、平面线形、平纵组合、路幅宽度、视距等道路安全影响因素的合理调控,提高交通安全性。

摘要：东江特大桥跨越为香港供水的Ⅱ类水源东江,环保批复中对水源地提出了较高的要求,工程环保设计中需要采取较为全面的全周期环保措施。通过研究和借鉴国内外同类工程,在建管体制、污水收集处理、营运车辆和通航船只的事故防范等多方面提出了解决方案。鉴于本桥排水长度770m,桥梁纵坡2%,传统的纵向排水管方案经济性和可维护性均较差,经研究后提出利用路侧缓冲区结合桥面纵向引水管排水方案。

摘要：级配碎石材料作为柔性材料的一种,在组合式基层以及半刚性基层沥青路面补强结构中大量应用,具有良好抵抗反射裂缝、排水的作用。在路面结构层中具有明显的应力依赖性,与其所处层位、各结构层厚度与模量等均直接相关。在路面结构设计中通常仅对基本参数取值而忽略其应力依赖性,特别是在补强路面结构中,由于受高程限制,补强层厚度对其力学性能影响尤为重要,主要对补强结构设计中各结构层厚度对级配碎石应力状态影响进行分析。

摘要：MAC沥青是化学改性类沥青,具有比其他种类沥青更高的粘性,从而使沥青路面拥有良好的抗车辙性能。该研究将一定剂量的Evotherm最新产品EWMA-1活性剂掺入到MAC沥青中,研究活性剂对沥青软化点和针入度等性能的影响。将掺有不同剂量EWMA-1的MAC沥青与设计级配集料进行拌和,配制AC-20混合料,在170、155、140和120℃等温度条件下进行马歇尔试件制备与试验。试验结果表明:EWMA-1的掺入能使MAC沥青混合料在155和140℃的温度下保持良好的压实性能。综合上述研究结果,对加入0.7%EWMA-1的MAC沥青混合料在180℃温度下进行拌和,在155℃温度下击实成件,进行混合料的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性试验。研究发现,掺加EWMA-1的MAC沥青混合料在155℃温度下击实的试件比不掺加EWMA-1的混合料在170℃击实的试件具有更好的抗高温变形和抗水损坏性能。因此,Evotherm技术能改善MAC沥青混合料的施工性能和路用性能。

摘要：文从理论上探讨了在大孔径中采用标准药卷进行光面爆破的参数设计方法,并将其应用到日竹高速公路高边坡开挖中,取得了良好的爆破效果,可为类似工程提供理论支持与实践经验。