摘要：树立以人为本设计理念,通过对交通量、速度、平面线形、平纵组合、路幅宽度、视距等道路安全影响因素的合理调控,提高交通安全性。

摘要：简要介绍了公路路线设计,就地理信息系统(CIS)在公路选线、路线平面设计、路线纵断面设计、路线横断面设计及其他方面的应用做了初步探讨。试验表明,GIS在公路路线设计中是大有可为的。

摘要：为了能够更好地实现我国社会经济的发展,提供更加优质的服务,必须加强对我国道路基础设施的配套建设。近年来,交通运输建设领域发展迅猛,城市道路和公路建设方面都有很大的成就,但二者在设计方法上存在着很大的差距,尤其在工程设计规范和建筑质量等硬性指标上差距很大,差异性集中表现在互通立交节点上。文章探索了公路和城市道路互通式立体交叉设计的差异性,希望能够给当前的交通设计提供一些灵感。

摘要：以G25长深高速鲁苏省界收费站为例,总结了此类省界收费站的改造特点,详细分析了取消省界收费站后,根据不同情况如何进行水泥路面的改造设计,为全面取消收费站提供设计思路及建议。

摘要：在吉林省营松高速公路项目中,燕平互通立交与靖宇服务区合并设置,设计中通过方案对比,选定了适合本项目特点的互通立交型式、服务区位置及结合方式,充分发挥互通立交的功能,提高服务区水平,达到合并后的和谐统一。

摘要：互通立交作为高速公路的组成部分,其设计具有一定的复杂性。探讨了互通立交审查咨询的主要内容及深度要求,为互通立交的审查咨询工作提供参考,以达到完善并优化互通设计,提高勘察设计质量目的。

摘要：为了解决传统的超声波流量测量电路复杂、测量精度不高的问题,提出了基于SOPC的超声波流体测量系统。SOPC系统是整个系统的核心,在测量中引入管道截面的平均流速的概念,通过流场修正系数对线平均流速进行补偿,提高了测量精度。测量结果表明,本系统重复性好,在流速大于10 m/s时,相对误差小于1%。本系统具有硬件结构简单,成本低,体积小可在线升级的优点,具有较强的实用价值。

摘要：随着我国经济的进一步发展,交通事业也在不断进步,山丘地区的高速公路互通要求更高。所以,做好山区高速公路互通立交的设计工作成为目前道路建设的又一重要工作点。本文将从以往的山区高速公路设计中总结经验,根据道路建设的新理念,重点突出高速公路互通立交的设计要点。

摘要：为明确新疆不同地区造成棉花萎蔫,维管束变褐的病原菌种类及其发生现状,本研究对新疆47个主要植棉区有萎蔫症状且维管束变褐的棉花病株进行了分离鉴定,并对其快速分离鉴定方法进行了改进。结果表明:南疆20个地点,得到358个纯化菌株,黄萎病菌占81.8%,枯萎病菌占18.2%;北疆27个地点,得到495个纯化菌株,黄萎病菌占93.9%,枯萎病菌占6.1%。南北疆均以黄萎病为主,枯萎病南疆重于北疆。维管束病害的快速分离方法每分离一个样品只需2 min,污染率仅为6.7%。

摘要：GbRLCK10为海岛棉响应黄萎病菌和激素胁迫基因。为研究该基因在烟草中的功能,利用农杆菌介导法将其导入烟草。对获得的阳性植株通过室内接种法进行抗病性鉴定,并利用qRT-PCR技术分析水杨酸途径关键基因NtPR1、NtNPR1和乙烯途径关键基因NtEIN4、NtNTHK2及茉莉酸途径关键基因NtJAZ1、NtAOS的表达特征。结果表明,接种前,转基因植株中NtPR1、NtNPR1、NtJAZ1基因的表达量显著高于野生型植株;而野生型植株中NtEIN4、NtNTHK2、NtAOS基因表达量显著高于转基因植株。接种黄萎病菌后,转基因植株的病情指数显著高于野生型;野生型植株感病后,NtPR1、NtNPR1、NtAOS基因的表达量显著高于发病前,而NtJAZ1、NtEIN4、NtNTHK2基因的表达量显著低于发病前;转基因植株感病后,NtPR1、NtNPR1、NtEIN4、NtAOS基因的表达量均显著高于发病前,而NtJAZ1、NtNTHK2基因的表达量均显著低于发病前;与野生型相比,转基因植株NtPR1、NtAOS基因的表达量显著降低,而NtNPR1、NtEIN4、NtJAZ1、NtNTHK2基因的表达量显著提高。综上所述,GbRLCK10基因通过调控激素途径中关键基因的表达水平影响烟草黄萎病抗性,为进一步揭示GbRLCK10基因对棉花黄萎病响应机制的功能研究提供了重要依据。