摘要：在杭州地铁4号线二期工程的明彭转换井~彭埠站区间隧道施工中,引入了一种崭新的隧道形式——“类矩形”盾构隧道。类矩形隧道是近年来在城市轨道交通隧道领域出现的一种新型盾构隧道形式,其隧道横截面由多条不同半径的圆弧构成,有别于传统的圆形隧道,在断面的施测及数据处理方面要更为复杂。本文介绍了一种针对类矩形盾构隧道断面测量及数据计算的新方法,并结合杭州地铁断面测量工程实例证明该方法的有效性。

摘要：在地铁精密导线测量中,准确测定棱镜常数,对隧道精准贯通具有重要意义。常见的棱镜常数测定方法对场地条件要求较高,数据处理复杂。本文提出基于正弦定理的三角形测定法,可结合地铁联系测量测设井上近井点的原始数据,构建三角形,利用附有参数的条件平差原理,直接计算棱镜常数,无须采用传统方法额外测定。本方法无须专业设备和场地,能做到边施工边测定,避免了时间和数据浪费。

摘要：针对传统一井定向方法,尤其在地铁长隧道,隧道曲线半径较小、地下始发边较短及定向边受施工干扰不易保持其稳定性的问题,提出了一种一井定向井下联系测量控制点采用任意设站布点方式的改进方法。工程实例实验结果表明,改进方法提高了地铁长隧道一井定向精度,且极大提高了井下隧道定向边测设的稳定性,保证了定向边方位角的精准性,且无须频繁进行联系测量,节约时间和经济成本。

摘要：传统的地铁隧道断面测量方法外业操作复杂,内业计算繁琐,效率低下,数据质量不高,已不能满足现代化的地铁建设需要。本文结合北京地铁8号线三期工程,介绍一种隧道断面内外业一体化的方法,并给出了该方法的具体操作流程。此法可以简化断面测量的过程,实现断面测量外业测量和内业数据处理的自动化,极大提高工作效率和数据质量。

摘要：本文以城市轨道交通中贯通误差的理论基础为依托,结合北京地铁8号线三期工程实例,来对城市轨道交通工程中贯通误差的精度做一个简单的探讨和分析。