摘要：【目的】基于1993、2003、2011和2015年的Landsat数据,提取并定量分析白龙江上游迭部林区的植被覆盖度及其不同年份间的动态。【方法】采用归一化植被指数(NDVI)和植被覆盖度遥感定量模型,运用像元二分法,计算得到4个年份的植被覆盖度等级和不同时段的植被覆盖度转移矩阵与变化强度。【结果】22a来林区低覆盖度植被共有56.94%转出,中低和中覆盖度植被主要向中高覆盖度转移,高覆盖度植被变化强度较弱,各等级正向转移面积共1 477.72km^2,中高和高覆盖度植被面积达到2 225.09km^2;不同时段植被覆盖度变化明显且具有各自特点。总的来说,在时间尺度上,区域植被覆盖度增长和衰退的变化强度均减小,维持稳定的能力逐步增强,呈现出增长区明显破碎化、不变区域稳中扩大、衰退区从干旱河谷逐渐向高寒山地转移的空间格局。【结论】由于大面积采伐的停止和各级政府生态保护措施的持续开展,1993-2015年研究区植被覆盖度渐次提升,先快后慢,平均覆盖度增长到67.48%,植被得到明显恢复。

摘要：车用驱动电机作为电动汽车三大核心零部件之一,是电动汽车的"心脏"。驱动电机的重要性凸显无疑。为提升功率密度,驱动电机已经逐步向高转速的方向发展。针对高转速电机的开发、测试验证,以及获取公告强检而言,台架测试起到至关重要的作用。但也正是因为高速电机的超高转速(>15000rpm/s),给传统电机的台架测试带来了新的挑战。如果电机台架测试工装设计不合理,在试验过程中很容易产生共振,将导致试验无法开展。本文以车用的驱动电机测试夹具为主要研究对象,对振动夹具进行动态特性分析。利用计算机辅助设计,对电机振动夹具进行三维建模,并根据试验夹具在测试台上的工作形式,运用有限元分析软件对该夹具进行模态分析。并根据材质、外形尺寸、厚度三种参数之间的比对,对其结构进行优化设计,进而提高振动夹具的一阶固有频率,最终得到一种固有频率远离激励信号频率的振动夹具结构。确保驱动电机台架测试顺利进行,解决了试验过程中因共振导致工装及样品损坏的问题。

摘要：本文以电动汽车用永磁同步电动机(PMSM)为研究对象,通过设计试验方案,在多种环境温度下对PMSM的堵转特性进行测试并分析研究,探讨温度对PMSM堵转特性的影响,为PMSM的综合性能评价及整车参数匹配提供参考。