摘要：艺术简介：男，1972年出生。水粉《高原秋歌》入选第十届全国美展；漆画《游戏·中国》、《西厅》入选第二届中国漆画提名展；漆画《桑莲法界》入选第十一届全国美展：漆画《悲欣交集》入选“福建省美术精品晋京展”等大型美展。

摘要：为了探明不同剂量红光照射及乙烯利处理对采后芒果成熟及活性氧代谢的影响,明确其在催熟中的使用剂量,以未进行任何催熟处理的芒果为对照(CK),分别采用300 lx(RL-300)和600 lx(RL-600)的红光以及400 mg/L(ETH-400)和1200 mg/L(ETH-1200)乙烯利对‘台农1号’芒果进行催熟处理,测定果实呼吸强度、乙烯释放量、活性氧含量及其酶促和非酶促清除能力相关指标,分析不同处理对芒果成熟和活性氧代谢的影响,筛选适宜的催熟方式。结果表明:RL-600和ETH-400处理对芒果的催熟效果较好,与CK相比,果实提前4 d成熟,呼吸强度峰值分别提高了18%和12%,乙烯释放量峰值分别提高了7%和17%,过氧化氢含量峰值分别提高了14.0%和9.6%,促进了抗坏血酸过氧化物酶、过氧化氢酶、谷胱甘肽过氧化物酶、谷胱甘肽还原酶的活性与谷胱甘肽含量的上升,保持了活性氧(ROS)产生与清除系统的平衡;ETH-1200处理加速了芒果活性氧的累积,由于其抗坏血酸过氧化物酶及过氧化氢酶活性水平不足以清除过氧化氢导致芒果贮藏6 d时便发生过熟腐烂现象;RL-300处理组芒果的ROS相关酶活性较低,故活性氧过氧化氢的产生与清除水平均较低,从而无法促使芒果成熟。综上,RL-600和ETH-400处理可有效促进芒果成熟,其ROS的产生与清除系统能够维持平衡。

摘要：对热成形零部件的材料性能进行拉伸测试及金相试验研究,板料经过热成形后零部件的屈服强度超过1 000 MPa,抗拉强度达到1 600 MPa。对热成形门内加强梁进行3点弯曲试验并同时进行耐冲击数值模拟,说明热成形零部件具有优异的承载能力及耐碰撞冲击性能,适用于车身耐冲击构件的选材。提出高强度钢板热成形零部件用于车身设计的'功能设计'方法。设计热冲压零部件用于车身设计的三种方案,并进行整车的侧面碰撞数值仿真结果比较,阐明高强度钢板热成形构件对于提高整车耐冲击性能的作用机理:热成形零部件用于车身设计时应进行整体骨架布局,形成驾驶员及乘客的超高强度保护仓;避免简单应用单个高强度热成形零部件,防止冲击时侵入车体。总结热成形零部件用于车身的'功能设计'方法。

摘要：提出了一种改进城市公交循环工况的开发方法.根据车流量在主要商业区、工业区与居民区之间选择测试线路进行数据采集,以公交各站点间的行程作为短行程,根据工况时间比例由短行程构建城市公交循环工况,用参数均值方差选择典型城市公交循环工况.以大连城市公交为例,验证了改进的城市公交循环工况开发方法的有效性,以及应用该方法合成的大连城市公交循环工况的真实性.为开发适合城市公交特点的电动汽车,及其污染物排放量和燃油消耗量的测量提供了设计依据.

摘要：为优化全自主双轮平衡车的控制策略,首先对双轮平衡车进行整体受力分析,在此基础上利用牛顿法进行平衡车系统的动力学建模,并根据其数学模型得到状态空间方程;然后给定平衡车的物理参数,根据标准状态空间方程建立线性二次型调节器(LQR)对平衡车施加控制。仿真结果表明,线性二次型调节器在对双轮平衡车的自平衡、速度、位移等控制过程中具有良好的动态稳定性,验证了该控制策略对控制双轮平衡车的可行性,为平衡车的广泛应用提供了良好的理论基础和前提。

摘要：由单元机构阵列组合而成的可展结构在航天、航空、建筑等领域具有广阔的应用前景,对其进行运动学和动力学分析成为目前机械工程领域的一个研究。将正方形机构进行平面阵列组合形成了一种新型可展机构,对其进行了构型设计并以可展机构的铰接点位移为笛卡尔坐标,依据组成特点建立了可展结构的运动约束方程,进而获得基本点的速度和加速度。基于拉格朗日方程建立了可展结构的动力学分析模型,进行了可展结构的动力学分析。通过算例得出:①这种可展结构的面积收缩比为2.43;②这种结构在展开过程中,运动平缓,冲击小,无卡滞现象。

摘要：现代环境艺术设计与精神生态建设之间的关系是密不可分的,这种关系要求现代环境艺术设计趋向多重化、生态化和人性化,以发挥环境艺术对于人们精神生态协调和治疗的双重功能,真正实现人与艺术、自然和精神高效整合的精神生态建设。精神生态直接关乎广大民众的人生观、世界观和价值观,影响到社会发展的进程。现代环境艺术设计必须立足于精神生态建设视阙的角度,不断强化精神生态价值观,推进精神生态建设的步伐。

摘要：随着机器人与传感器技术的迅猛发展,室内移动机器人在机器人领域的地位举足轻重,因此开展移动机器人的定位方法研究显得尤为重要。文中首先分析室内移动机器人的发展瓶颈及亟需解决的定位难题;然后针对定位技术的短板,分别对三边定位算法和三角定位算法进行理论层面的推导与计算;最后进行了定位算法的仿真试验研究。仿真结果表明:三边定位算法和三角定位算法在室内移动机器人的全局定位中具有较高的定位精度、准确性和可靠性,有效解决了移动机器人在运动过程中定位不准的缺陷,为机器人的全局定位技术奠定了坚实的基础。

摘要：分别应用了动力学方法和有限元方法对多种轿车车身碰撞过程进行了建模、模拟和分析计算.结果表明,碰撞在时速65km/h以下,撞压量与碰撞速度的关系呈线性,其与美国国家公路交通安全局的试验统计结果相吻合;而在较高速度碰撞时,非线性特征逐渐增大.碰撞总撞压量与碰撞相对速度呈准线性关系,二者之比称撞压系数,为0.9～1.7,非线性的影响约5%.同时给出了其判速方程.所得碰撞的撞压变形规律,特别是判速方程和撞压系数在汽车结构设计和交通事故分析中具有实用价值,已在多起疑难事故分析中取得很好效果.

摘要：事物总是遵循相应的发展过程,突出其煊热的一面,必然显示着相应的另一面.当今社会聚焦的"IT时代"、"基因时代"、"信息时代"纷拥而至、目不遐接.