摘要：研究钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)与天然橡胶(NR)并用在输送带胶料中的应用。结果表明,HVBR/NR并用可改善输送带胶料的加工性能,基本不影响胶料的物理性能,可明显增大输送带胶层与纤维帘布的剥离强度,特别是热氧老化后HVBR/NR并用胶层的剥离强度明显大于NR单用胶层,HVBR的应用优势明显。

摘要：研究钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,与溶聚丁苯橡胶(SSBR)胶料、SSBR/天然橡胶并用胶和SSBR/顺丁橡胶并用胶相比,SSBR/HVBR(用量为20份)并用胶具有较佳的动态力学性能,兼顾高抗湿滑性能和低滚动阻力特性。

摘要：使用介电弹性体(DE)薄膜设计了摆动驱动器(DESA),实现摆动运动。设计了同面积不同形状和同形状不同面积的DESA,探究了不同器件结构对DESA摆动驱动性能的影响。结果表明,在同面积的正方形、长方形和等腰三角形中,等腰三角形的最大摆动角度最大;不同面积的等腰三角形中,适中面积的等腰三角形最大摆动角度最大。选取了结构优化的DESA,制作了仿生蝴蝶摆动驱动器,为DESA的设计与应用提供指导。

摘要：概述负重轮天然橡胶(NR)基复合材料的生热原理及表征方法,重点介绍交联结构和填料包括炭黑、硅烷偶联剂改性白炭黑、新型碳材料氧化石墨烯和多壁碳纳米管对复合材料生热影响的研究状况。指出将新型碳材料部分取代炭黑,采用胶乳共沉法制备新型碳材料母胶有利于将新型碳材料均匀分散在NR基复合材料中,在有效提高NR基复合材料强度的同时降低其生热。新型碳材料制备成本高,需要进一步探讨其放量制备的简易方法及分散工艺,以开发能够工业化生产的应用于负重轮的高强度和低生热NR基复合材料。

摘要：综述耐寒橡胶材料的研究进展。阐明提高橡胶材料耐寒性能的根本方法在于增加橡胶分子链的柔顺性,总结提高橡胶材料耐寒性能的方法:橡胶共聚和化学改性(接枝、环氧化、异构化和构建互穿网络等)、橡胶并用、添加增塑剂、合理选用硫化体系和填充体系、优化整体配合体系等。指出精确合成具有特种结构的功能性耐寒胶种、开发环保型的功能性耐寒增塑剂、同时采用上述多个方法提高橡胶材料耐寒性能的重点研究方向。

摘要：氟橡胶具有优异的耐化学腐蚀和耐高温性能,在航空航天、机械、石油、汽车和军工等领域广泛应用,减小氟橡胶摩擦因数和磨耗量不但能够延长其密封制品使用寿命,还能够提高生产效率。氟橡胶分子链柔顺性、玻璃化温度、相对分子质量及其分布等均影响氟橡胶摩擦性能;采用橡塑共混、橡胶并用、填充减磨填料和对氟橡胶基材进行表面化学处理等方法可以改善氟橡胶摩擦性能;深入研究氟橡胶减磨和降摩作用机理、研究氟橡胶与对偶间摩擦物理和化学效应以及两种效应之间的关系、发展绿色环保减磨填料和自润滑减磨填料等是今后氟橡胶摩擦性能的研究重点和方向。

摘要：对于结构复杂,装配尺寸精度要求高的产品装配时,为了得到最优的装配组合,考虑封闭环对装配尺寸的影响程度,给出了三种有利于复杂装配优化选配的方法,并行法、主次法和底层优先法。对复杂装配体的选配问题也进行了描述,分析了装配体的装配类型。