摘要：2022年道路勘测设计课程被评为辽宁省一流本科课程，具有综合性、实践性、系统性等特点。随着现代信息技术、测量技术的发展，课程内容要与时俱进。然而，课程团队在教学过程中发现课程仍存在一些问题。课程团队在全面分析的基础上，构建了BOPPPS+线上线下+案例式教学持续改进模式，课程全过程采用线上线下混合式、全过程导入案例教学的教学模式。教学实践表明：该模式有助于提高学生学习热情、学习思考能力、实践能力和课程目标达成度。

摘要：降雨条件下公交港湾式停靠站区域易产生积水,不仅会损害停靠区域路面健康,而且严重影响乘客出行体验与道路通行效率。北方地区城市有其独特的自然地理气候特征,低影响开发措施的设置具有局限性。以分隔带类型的港湾停靠站路段为研究对象,分析了传统港湾停靠站路段雨水处理模式及其存在的问题,结合北方地区道路适用的低影响开发措施,提出了港湾停靠站路段低影响开发设施布局方案,并分析了雨水径流排放机制。通过暴雨洪水管理模型(Storm Water Management Model, SWMM)软件模拟研究路段海绵模式下雨水径流的调控效果,发现研究区域低影响开发设计对雨水径流具有明显的削减和延迟作用。

摘要：在中国东北和西北地区,很多城市的冬季时间较长,居民日常出行受到了天气的严重制约,特别是步行和自行车交通。本文分析了在寒冷冰雪城市步行和自行车交通的出行特点和通行空间要求,提出了道路横断面慢行系统空间设计、路面铺装和融雪设施、立体慢行系统空间设计以及交叉口处慢行系统空间设计等利于寒冷城市居民便捷出行的设计方法。

摘要：视错觉现象在道路行车过程中很常见,而且其无法通过主观意识去克服。本文在分析了道路路线设计过程中可能出现的视错觉现象的基础上,提出了路线设计过程中应避免的不利设计,并用透视图的方法对路线的设计效果进行评价,同时提出了视错觉现象在路线景观和交通设施中的预防与应用。

摘要：目的通过室内试验得到低水泥剂量稳定级配碎石的路用性能指标,得到不同交通等级下的最低水泥掺量,同时分析低水泥剂量稳定级配碎石的力学响应及裂缝扩展规律,为路面设计提供参考。方法基于《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》,选用骨架密实型级配,以最佳含水量制作试件,得到其路用性能指标。同时采用ABAQUS有限元软件对路面结构进行验算,并基于断裂力学基本理论分析其裂缝传递规律。结果通过室内试验得到低水泥剂量稳定级配碎石的7d无侧限抗压强度值、90d回弹模量值和90d劈裂强度指标,并通过分析得到不同交通等级所对应的最低水泥掺量;由裂缝分析得到水泥稳定级配碎石的应力强度因子随着水泥掺量的增加而增大。结论通过室内试验以及有限元建模分析,得到低水泥剂量稳定级配碎石材料满足轻、中交通等级的要求;同时,能有效防止反射裂缝的传递。

摘要：日本的道路设计中,充分考虑了道路灵活设计的情况。本文介绍了日本道路设计的相关规范、道路的分类分级和道路规划设计的功能性思考,详细说明了日本《道路构造令》的基本规定和特例情况,并通过事例描述了日本道路设计对规范的灵活运用,对我国规范的说明和道路的灵活设计提供了参考。

摘要：在日本的城市道路设计中,对积雪地区道路横断面设计详细的考虑了积雪堆雪宽度的影响。本文根据日本道路构造法,详细的介绍了日本城市道路的分类分级,并根据积雪地区除雪试验得到的经验公式,对堆雪宽度进行计算,从而对积雪地区城市道路横断面的各部分尺寸进行合理设计。该方法为我国北方寒冷地区城市道路横断面设计提供了参考。

摘要：随着城市的不断扩张,城乡结合地区的范围越来越大。城乡结合地区道路交通安全基础设施较差、交通参与人员交通意识不强、车辆行人混杂等使得该地区交叉口成为交通事故的主要发生地。改善城乡结合地区交叉口的交通安全性是减少交通事故的重要途径。通过分析城乡结合地区的交通特点和影响交通安全的因素,提出了改善交叉口交通安全的几何改建、交通组织设计、视距保证、交通控制管理、保护弱势群体和接入管理的设计方法。

摘要：日本在道路进行规划设计时,充分考虑道路所在地区的情况,明确道路应该重视的功能。在确定道路构造时,设置道路的多功能交通体系。在保证汽车交通功能的基础上,也考虑儿童、老人等所有道路使用者的通行、进出和停留等交通功能,以及市区形成、防灾空间、环境空间和容纳空间等空间功能。

摘要：为研究出一种适合辽宁地区使用的性能优越的煤矸石基层材料,本文以掺加不同早强剂的3种配合比混合料的抗压强度、劈裂强度、抗冻性能和温缩性能为控制指标,分析比较不同配合比下其性能的差异。试验推荐选择石灰煤矸石配合比为20:80、水泥剂量为2%的混合料作为基层材料。本文研究的煤矸石基层材料的路用性能符合《公路沥青路面设计规范》(JTG D5-2006)中对利用石灰稳定类工业废渣作为基层材料使用的性能要求,验证了该材料应用的合理性。