摘要：随着世界范围内的木材资源总量减少及国际社会对低碳环保材料的更加重视,家具制造业也越来越多地将目光转向符合低碳环保理念的竹材料。本文用基于生命周期评价的方法构建了竹集成材茶几的碳足迹研究模型,并以企业生产的竹集成材茶几为例展开数据清单收集和碳足迹计算,明确竹集成材茶几从原料到成品各阶段的碳排放,直观展示竹集成材家具低碳环保优势所在,也为日后竹集成材家具的进一步低碳减排生产提供数据参考。

摘要：针对多级多域视频监控系统中多个分布式数据库对数据一致性的要求,提出了基于同步标识轮转的数据同步方法。在对多级多域视频监控系统的结构进行分析后,介绍了同步数据表的设计方法,指出如何利用同步标识字段标识一条记录的同步状态。通过在各区域子系统设置同步模块,完成待同步数据的筛选、封装、解析和处理。上下级同步模块间的通信利用会话初始化协议(SIP),数据格式的转换遵照扩展标记语言(XML)。当发生添加、修改、删除操作时立即进行同步,如果同步失败,可触发批量同步直至所有记录都同步成功。实验结果表明,该方案能够准确地将下级数据的变化情况同步到上级数据库中。

摘要：本文介绍广珠客运专线某车站内6孔变宽连续梁,就常见的车站桥所采用的变宽连续梁型式设计特点进行了分析,并对设计中常见的问题,给出了解决办法,从设计思路上给出了建议。

摘要：通过适当假设,推导出了结霜等截面直肋导热的数学模型,然后得到其导热问题的修正解,同时给出其相应的热流量计算公式。与原先的肋导热计算公式相比,该解提高了计算精度,并且表达形式简单,可以很方便的应用于工程实践。对结霜肋片的设计有一定的理论指导作用,而且其求解方法可以推广到类似的问题中。

摘要：时速350 km的安九铁路沿线控制点较多,采用了连续梁、拱桥、斜拉桥和钢-混组合桁架梁等多种特殊结构。本文着重对安九铁路较具代表性的(80+136+80)m连续梁、1-80 m四线系杆拱、(2×50+224+672+174+3×50)m斜拉桥和1-96 m钢-混组合桁架梁四种特殊结构从方案选择、结构设计和设计特点等方面进行了详细论述。无砟轨道大跨度连续梁、双拱肋四线系杆拱、交叉索四线钢箱梁斜拉桥和低高度钢-混组合桁架梁等结构在安九铁路的成功应用,丰富了高速铁路桥梁结构类型,并为该类型桥梁结构在高速铁路上的推广应用提供了宝贵的设计经验。

摘要：结合新建赣韶铁路江口浈江特大桥工程实例,对深水施工中单壁钢围堰进行了空间计算分析,充分发掘单壁钢围堰的优点及应用极限,以供类似工程应用。

摘要：新建安九铁路跨越武九客专受桥下净空限制,需采用大跨度、低高度桥式结构;同时结合后期维修养护及无砟轨道技术需求,桥面板宜采用混凝土结构,综合考虑本桥采用1-96 m钢-混组合桁架梁跨越武九客专。而96 m钢-混组合桁架梁结构为目前国内同类型桥梁结构最大跨径,并且首次应用于时速350 km无砟轨道。本文结合工程背景详细阐述96 m钢-混组合桁架梁整体设计思路,并对其结构尺寸、受力分析和施工方法进行深入探讨。本工程在安九铁路的成功应用为同类型结构在高速铁路上的推广应用积累了宝贵的设计和施工经验。

摘要：外购天然气是炼厂补充制氢原料的主要途径之一。青岛石化制氢装置原设计以自产焦化干气为主要原料。锅炉装置以管网干气为主要燃料,在自产干气产量不足时,用催化油浆作为主要燃料。后因自产干气缺口较大,开始采用外购天然气补充自产干气作为制氢原料。在外购天然气投用之初,其因低廉的价格和充足的气源,在全厂瓦斯平衡和降低生产成本上发挥着重要作用。但近几年来,随着工业整体用气量的增长,以及天然气资源增长速度相对缓慢,外购天然气的价格开始快速攀升,其性价比逐渐降低。通过优化测算不同加工方案下催化油浆的边际价格,认为在当前外购天然气资源紧张、性价比较低、自产干气缺口较大情况下,使用催化油浆作为调节手段,代替自产干气作为锅炉燃料,进一步使焦化干气能够满足制氢装置需要,不增加投资,就可有效降低生产成本、创造效益。

摘要：时统板作为保证时间同步的板卡在装备系统上有着重要的应用,具有高精度、小型化特点。外设部件互连高速串行标准(PCIe)总线有效提高了数据传输的速率和质量,因此基于PCIe总线的时统板能保证时间同步的可靠性。在中标麒麟操作系统下实现PCIe时统板驱动,设计了使用时统板定时给本地时间校时的服务。通过对比直接读取时统板时间与读取被时统板定时校准的本地时间的误差,说明了所设计的时统板驱动稳定和有效;同时,拓展了时统板应用。

摘要：最近几年,中国高速公路隧道的总长度有了显著的增长,然而由于高速公路设计和施工的困难,往往会受到多种外部条件的干扰,从而造成高速公路隧道施工的不合格,或是发生各类病害。文章首先对公路及桥梁隧道施工中的几种常见病害进行了分类,其次提出了有针对性的防治措施,为公路隧道施工提供了借鉴,为人民群众的顺利和安全出行提供了保障。