摘要：在公路改扩建工程中,建设方案必须充分考虑周边地形限制、既有建筑物的结构等因素的影响。地形受限采用路基加宽方案不易实施时,往往采用桥梁方案进行横向加宽。以山西省内某改扩建工程为背景,通过既有道路现状调查、桥梁上部和下部结构形式及施工方法的对比分析,确定了在现有狭窄地形条件下,采用半路半桥的拓宽设计方式。为保证桥下净空及右侧既有堤坝的安全,采用非对称预应力混凝土悬臂盖梁和大悬臂预应力混凝土盖梁设计方案进行对比研究。通过对加宽方式选择及悬臂预应力混凝土盖梁设计思路、计算方法的阐述,验证了该设计思路的合理性,更确保了施工的安全性,可为同类改扩建工程桥梁方案的设计分析提供相关经验。

摘要：本文在概述40年来我国航空教育成就的基础上,提出了“飞机结构设计一体化”(IDMMMD/M)的构想,建议以此推动飞机设计专业的一体化教育改革,培养出适应2000年前后我国进入自行设计飞机高潮时所需要的合格人才。

摘要：中国振动工程学会于4月7日至8日在深圳市举行了“结构建模理论及应用研讨会”,这是继中国航空学会于1987年3月在宁波举行同类会议后的第二次。这次研讨会是由《振动工程学报》编辑部针对来稿中就此问题出现的不同观点与看法提出来,而由中国振动工程学会主办的,来自全国各地的院校、研究所的20余名代表出席了会议,交流了近年来在此领域的研究成果与进展,并就其中的有关问题进行了研讨。会议分为理论和试验建模,结构动力修改以及与建模有关的其他问题等三个专题,有6名代表在会上作了专题发言,随后进行讨论。讨论集中在建模的本质、结构动力修改的工程意义,建模中的数学处理方法以及建模的应用前景等方面。讨论认为建模和结构动力修改在结构动力分析和验证中具有十分重要的地位和作用,特别在结构动态设计中,它们是必不可少的环节。国外已对建模理论和方法作了大量研究。