摘要：目前中国学者尚未开展美国标准下水泥搅拌桩地基处理设计方法及计算理论方面的研究,该文分析并论述美国联邦公路管理局关于软土地基采用深层水泥搅拌桩的设计方法和计算步骤,并对比了中美标准在水泥搅拌桩设计上的差异性,以期为美国标准研究及美标地区岩土工程设计提供技术参考。

摘要：柬埔寨公路普遍等级较低,现阶段项目主要为无路面结构的省道改扩建为二级、三级公路。针对目前现有道路状况和经济条件等,路线设计应提出合理的路线设计方案,优化现有道路线形,提高道路安全性和舒适性。

摘要：对互通立交端部路脊线的由来及布设进行了简要阐述,并就端部路脊线的存在对纵、横断面的影响展开了探讨,同时提出了设计计算方法,为互通立交设计提供了指导。

摘要：文章针对柬埔寨的公路桥梁建设项目,对中小跨径桥梁上部结构的选型方案进行分析,从造价、施工便宜性、运营期病害等角度,对空心板梁、矮T梁及小箱梁方案进行了阐述。空心板梁铰缝处是受力薄弱点,病害易发生,但是施工方便,造价经济,超载不严重情况下较适用;矮T梁病害较少,结构优良,做为一种新型的桥梁结构必将得到广泛应用;小箱梁是一种传统桥型,跨越能力突出,施工简洁,仍然是一种很好的桥梁结构。依照当地国情,选取适当的设计荷载,采用恰当的桥梁结构,是值得桥梁设计者深思的重要课题。

摘要：中国新车评价规程与汽车保险指数均推出了适合中国的侧面碰撞移动可变性壁障(SC-MDB)与中国先进的侧面碰撞移动可变形壁障(AC-MDB)。文章对比了新旧侧面碰撞壁障的结构特征、蜂窝铝参数与碰撞能量的差异,仿真分析了不同壁障蜂窝铝的受压变形,提供了侧碰壁障力学特性的参考。应用某车型的碰撞模型进行仿真,分析了不同壁障对车身侧面结构耐撞性设计的影响。针对新版SC-MDB与AC-MDB侧面碰撞工况引起整车B柱与前后车门侵入量加大的问题,通过完善车身座椅横梁的传力路径,加大门槛、B柱与车门防撞杆等结构的强度,降低了侧碰车体的侵入变形,提供了新版侧碰壁障工况的结构优化设计方法。仿真分析结果验证了优化方法的有效性,为同类车型的结构耐撞性设计提供了优化思路与参考。

摘要：试验旨在探究短乳杆菌R33对苜蓿半干青贮的营养成分、发酵品质和微生物群落的影响,以提高苜蓿半干青贮品质。试验采用单因素完全随机设计,短乳杆菌(活菌数1×10^(9) CFU/mL)添加水平分别为苜蓿鲜重的1%(T1%)和5%(T5%),同时设置不加菌对照组和仅加无菌培养基对照组,室温青贮30 d后取样分析。结果表明:添加短乳杆菌R33可降低苜蓿青贮的pH和总碳量(P0.05);添加短乳杆菌后改变了微生物群落组成(P<0.05),降低了菌群多样性(P<0.05);在门水平上,使厚壁菌门(Firmicutes)相对丰度升高,变形菌门(Proteobacteria)相对丰度降低;在属水平上,添加短乳杆菌后乳杆菌属(Lactobacillus)占比均超过95%。因此,添加短乳杆菌R33可以改善半干苜蓿青贮发酵品质,促进有益微生物增殖,提高苜蓿青贮品质。

摘要：本课题主要针对电厂机组辅助蒸汽分配系统凝结水箱中的冷凝水通过该系统凝结水箱泵排至凝汽器,在排水泵自动停运后,会出现凝结水箱中的水液位持续下降。为消除该缺陷,拟在对凝结水箱泵出口母管设置气动隔离阀,引入控制信号与凝结水箱泵启停进行连锁开关。主要针对防虹吸改造系统的软件设计及开发。满足生产过程的工程应用软件,用以完成在集中控制室对整个过程进行实时监视及控制。

摘要：多环芳烃所带来的众多环境挑战是近年来研究者寻求更好的芳基化方法的重要原因,特别是将萘转化为具有广泛应用前景和全球需求的四氢萘是一种很有前途的催化过程,在这一过程中的关键挑战是设计高效、高选择性、稳定且经济的催化剂。采用等体积浸渍法制备不同含量P改性的催化剂(NiMoP-0、NiMoP-2、NiMoP-4),在反应温度300℃、反应压力4.0 MPa、空速3.0 h^(-1)条件下,考察萘转化为四氢萘的催化活性。结果表明,引入质量分数2%的P制备的NiMoP-2催化剂具有最高的萘转化率(90%)和四氢萘选择性(96%),同时稳定性较好,连续运行50 h,NiMoP-2催化剂仍然能够保持较高的四氢萘选择性。

摘要：随着海底管道铺设行业的迅猛发展,海管临时弃管及回收作业耗时在海管铺设作业中比重逐渐增大.由于水深的增加,海管弃管及回收作业已不能采用常规的空气潜水方法快速完成水下解扣或连接作业.饱和潜水由于船舶及人员成本较高,也不适于配合进行整个铺管过程的弃管回收作业.论文根据弃管回收ROV钩子在作业过程中出现的问题,结合铺管船作业线及托管架特点,进行新型弃管回收装置设计,减少ROV钩子与滚轮等设备干涉,加快弃置回收速度,提高工作效率.