摘要：针对固体火箭发动机撞击安全性问题,采用数值分析方法,建立了某两型高能固体火箭发动机轴向与径向撞击模型,完成了不同速度、不同撞击角度下的发动机安全性分析计算,得到了在不同撞击条件下固体火箭发动机推进剂的燃烧、爆炸等反应特点。对比相同工况下的火箭撬试验结果,计算结果与实际试验接近,验证了数值模型及参数的正确性。利用已验证的模型和参数,采用相同的计算方法,通过对模型在不同速度下进行多次仿真计算,得到两型发动机的撞击临界速度。研究表明,对于高能固体推进剂固体火箭发动机,随着尺寸与装药量增大,其撞击安全性降低,在相同尺寸时,径向撞击比轴向更容易发生反应。研究结果为高能固体火箭发动机的设计及撞击安全性分析提供了参考。

摘要：针对Ｊ８飞机模型，研究了阵风减缓与颤振主动抑制的综合控制问题。应用现代控制理论设计控制系统，分别对机翼／外挂系统模型作开环和闭环分析。由数字式控制实现了阵风减缓与颤振主动抑制的风洞实验。风洞实验结果表明：设计控制律具有抑制颤振和减缓阵风响应的双重功能。

摘要：低空风切变对飞机在起飞和着陆阶段构成严重危害这一事实已被确认.美国联邦航空局(FAA)颁布的航空条例第121部第358条款(FAR121.358)及有关豁免文件,给出了机载前视式风切变告警系统的适航要求及合格审定方法,为这种系统的设计、验证和审定提供了较完整的理论依据.FAR121.358的主要内容是:凡1991年1月2日以后制造的飞机,都必须装备有经批准的机载风切变告警和飞行指引系统、机载探测和回避系统或这些系统的组合;对1991年1月2日以前制造的涡轮动力飞机,包括波音737-300以上的全部波音客机、MD-11系列以及空客系列等也必须装备上述系统.

摘要：如何贯彻数学新课程的教育思想,使新的教学理念落实在课堂教学中,教学设计作为备课的关键起着举足轻重的作用。结合《轴对称变换》一节的教学设计,我是这样思考的:走进教材,感悟新课程理念,是设计教学的第一步;走进学生,让学生把数学嚼得有滋有味;有针对性的积累生活事例,为引发学习的激情做铺垫;把教学生学、体验学习过程的乐趣作为设计的重头戏;使学生在探究中体会数学的美。

摘要：东营市胜利教育管理中心“初中数学教师专业成长”高级研修班（以下简称“高研班”）自2013年12月成立至今已运行大半年的时间，作为阶段性考核，笔者有幸应用“导学·反思”教学法设计并执教的“平行四边形的性质”（第1课时）获得了听课评委和高研班学员的一致好评，笔者结合备课过程中遵循的设计思路以及反复思考的几点问题进行简单介绍．

摘要：1缘起2014年7月9日至11日，全国第4届和谐杯“我的模式我的课”高效教学模式博览会在美丽的青岛西海岸举行，笔者利用笔者所任教学校倡导的“反思性课堂教学模式”设计的“分式的基本性质”（第一课时）获得了听课专家和评委的一致好评，在为学校和个人争得荣誉的同时，更重要的是经历了一次“刻骨铭心”的磨课过程．下面结合教材与学生、显性反思与隐性反思这2个角度的打磨过程进行简单介绍，尽量原貌还原此次磨课过程，欢迎各位同行和专家批评指正．

摘要：2016年1月8日,东营市孙庆民名师工作室举行教学研讨活动,笔者作为成员之一执教的＂二次函数复习（基础知识）＂受到了听课老师的一致好评,也收到了较好的课堂教学效果,为此将教学设计的简案、课堂精彩生成及磨课过程中的一些体会和感悟进行简单梳理,求教于大家,欢迎各位专家和老师批评指正.

摘要：本文通过谈话目的意义和分类的认识,结合高校辅导员工作和当前大学生的特点和实际,以提高大学生思想政治教育效率、效果为目的,全面探索了辅导员对学生谈话的艺术与技巧。

摘要：在机械制造业中两轴平行与否对机械性能影响极大，因此在机械制造中总是对两轴平行度提出严格的要求。但机械装配成机后，两轴平行度是否达到设计规定的要求，就需要检测验证。长期以来很多企业对两轴平行的测量均采用测两轴同侧两轴端的距离，若测得的距离相等就认定两轴平行。这种测量两轴平行度的方法其实不妥。原因如下：当两轴处于交叉状态测出同侧两轴端之间的距离虽然相等，但两轴交叉不平行，如图1测得AA’=BB’，但AB与A’B’不平行。

摘要：在机械制造业中两轴平行与否对机械性能影响极大,因此在机械制造中总是对两轴平行度提出严格的要求.但机械装配成机后,两轴平行度是否达到设计规定的要求,就需要检测验证.长期以来很多企业对两轴平行的测量均采用测两轴同侧两轴端的距离,若测得的距离相等就认定两轴平行.这种测量两轴平行度的方法其实不妥.原因如下:当两轴处于交叉状态测出同侧两轴端之间的距离虽然相等,但两轴却交叉不平行,如图1测得值AA′=BB′,但AB与A′B′不平行.