摘要：给出一种多速率最优调节器的时不变单速率设计法 ,采用“提升”技术 ,把多速率系统的设计问题转变成了单速率系统的设计问题。采用这种方法对控制界的一个典型问题———倒摆小车的控制问题进行了研究 。

摘要：根据高速综合检测列车接触网检测系统实测得到的我国高速铁路和既有提速线路弓网最大接触压力、最小接触压力、平均接触压力、接触压力标准偏差、接触压力极差和接触线高差等弓网动态特性参数,运用相关性分析和多因素综合评价方法研究不同类型关节式电分相处的弓网动态运行特性。结果表明:对于短分相类型关节式电分相,其弓网接触压力极差峰值出现在机车驶入方向的电分相锚段关节转换跨处;而对于长分相类型关节式电分相,在机车驶入、驶出方向的电分相锚段关节转换跨处均有弓网接触压力极差峰值出现;电分相处的弓网接触压力极差与接触线高差呈显著性正相关,因此在日常养护维修工作中需加强对锚段关节转换跨处等高点的调节,使其符合设计标准和相关技术规程的要求,从而显著改善弓网间的相互作用关系;由于6跨关节式电分相的弓网动态作用关系较为优良,建议在我国新建高速电气化铁路上优先采用。

摘要：利用方位漂移规律控制井斜，可以减少井眼轨道控制的难度和工作量，减少扭方位操作和起下钻次数。因此可以缩短钻井周期，降低钻井成本，提高井身质量。本文从方位漂移轨道的描述模型入手，建立了各参数间的约束方程，提出了求解方法，并研制开发了三维漂移轨道设计软件，从而解决了方位漂移轨道的三维设计问题。其设计方法适用于由直线和圆弧所组成的各种剖面，并通过算例进行了验证。

摘要：根据安阳卷烟厂屋面排水系统设计,介绍高密度聚乙烯管(HDPE)施工技术及节能措施。研究表明虹吸压力流排水系统在屋面工程中具有一定的经济性和适用性。

摘要：通风设备,通常包括扇风机及其反风装置。所谓通风设备的防寒式布置就是从结构型式、布置工艺上进行了改进,以解决其反风装置的结冰问题。根据《煤矿安全规程》规定:“矿井主要扇风机必须安装有反风装置,必须能在10分钟内改变巷道中的风流方向。”这就要求反风装置之各种风门具有动作灵活、安全可靠、操作简便等特点。由于我国北方地区冬季寒冷。

摘要：正随着我国铁路第六次大面积提速及高速铁路的大规模建设与运营,高速电气化铁路接触网动态检测的重要性越来越引起接触网设计、施工、运营维护、行业管理及科学研究等相关领域的广泛关注。高速接触网动态检测的重要性主要体现在四方面:(1)通过等速动态检测对接触网的设计进行性能测试与验证,为进一步优化接触网的设计提供试验依据;(2)

摘要：通风设备的反风装置是保证矿井安全生产的重要设施.《保安规程》规定:矿井“主要扇风机必须安装有反风设备,要能在10分钟内改变巷道中的风流方向”.这就要求扇风机的反风装置灵活可靠、操作简便,一旦需要,能及时反风.但是,东北地区冬季较长,结冰现象严重,反风装置各风门常被冻住,操纵系统失灵.这不仅延长了反风时间。

摘要：电气化高速铁路弓网相互作用是实现机车受流的关键环节,弓网电弧是评价弓网关系的重要特征.本文设计了一套弓网电弧模拟发生装置,该装置通过旋转轮盘与碳刷相对运动,产生旋转电弧,能够模拟受电弓与接触网的相对运动.系统试验最高电压100 V,电弧电流20 A,试验测试了静态电弧和动态电弧对系统的电压和电流的影响,并采用LABVIEW软件对其进行了谐波分析.谐波成分集中在500 Hz以下,且含有不规则间谐波.

摘要：水平井靶体设计要求中只规定了靶窗和靶底的横向和纵向偏差,并要求井眼轨迹在靶体内。但在实钻轨迹监控、井身质量评价中,需要对“井眼轨迹在靶体内”进行定量描述。将靶窗(靶底)的横向和纵向偏差的概念推广到靶体轴线任意点,定义了实钻轨迹相对于靶体轴线的偏差率和偏差方向角,建立了定量描述“井眼轨迹在靶体内”的偏差率模型,提出了根据实钻测斜数据计算井眼轨迹偏差率的数值算法。根据沿靶体轴线的偏差率和偏差方向角数据制作的偏差率圆,可以为“井眼轨迹在靶体内”提供最直观的认识。

摘要：水电站处,是隶属黑龙江省水利投资集团有限公司旗下黑龙江省水利水电勘测设计研究院的主力处室之一,工作范畴涵盖水利、水电、市政等行业的十四个专业领域,是全院唯一承担各型水电站、泵站、引调水、城市供排水及水利信息化等工程设计任务的专业处室。