摘要：为改善船舶电力系统的稳定性能,提出了在具有自动电压调节器的船舶发电机励磁系统的基础上,加入电力系统稳定器的新方法。电力系统稳定器是通过进一步控制发电机励磁系统提高电力系统稳定性能。电力系统稳定器的信号输入采用了转速、频率或电功率,从而提高了系统的阻尼,这是一种提高小信号稳定性能行之有效的方法。通过对具有电力系统稳定器的船舶发电机励磁系统稳定性的分析和仿真,得到了比较满意的效果。

摘要：城市轨道交通的运行列车制动时会产生电能。再生电能的处理有电容储能或飞轮储能、逆变回馈法、混合逆变法等几种方案。根据我国的工业水平,提出了能够尽量利用再生电能的混合逆变方案。对混合逆变的原理和构成作了详细的介绍。

摘要：基于J-A理论为船舶高压变压器建立一种非线性动态时域模型,并计及涡流损耗.该模型精确地反应了变压器铁芯的磁滞与饱和特性,可更准确地描述变压器的动态过程,可用于船舶变压器的设计及相关继电保护问题的研究.采用四阶龙格库塔算法求解非线性微分方程,使模型具有较高计算精度,建立了预充磁模型.变压器空载合闸仿真实验验证了模型的正确性.

摘要：随着电缆和变频器的应用,地铁供电系统电缆充电无功功率和谐波越来越多,常规的治理措施已经无法满足国家标准。本文提出了一种新的综合治理方案,方便地实现感性和容性双向补偿,以利解决无功功率和谐波难题。

摘要：对中低速磁浮牵引供电系统正极发生接地故障时多个(大于2个)牵引变电所64D保护同时跳闸现象进行分析,并提出了解决方案。

摘要：本文对城市轨道交通钢轨电位限制装置运营过程中产生的问题进行分析,提出了限流型钢轨电位限制方案,消除了钢轨电位限制装置接触器频繁动作的现象,同时减少了杂散电流的产生。

摘要：介绍了广州地铁整流器招标中遇到的相同容量设备不同的二极管配置数量问题,进行了分析研究。提出了整流器二极管配置的计算方法,并对整流器均流均压措施进行了分析和描述。

摘要：介绍了双向变流型再生电能吸收利用装置在长沙地铁1号线的使用效果,证明了该装置具有整流和逆变功能,同时具有良好的节能效果。

摘要：介绍了长沙地铁1号线双向变流型再生电能吸收利用装置的组成、功能、主要技术要求、特点。在地铁工程中采用基于该装置的节能方案同时还增加了整流机组的输出功率。通过实际运行验证,装置运行稳定,节能和整流效果良好。

摘要：随着我国城市轨道交通事业的发展,如何建立安全高效的城市轨道交通供电网络,成为现今亟待解决的问题。本文在结合深圳地铁现状的基础上,通过对其线路特点和负荷分布的分析,提出了供电网络中主变电所资源共享的解决方案,并对其经济效益进行了分析和比较。