摘要：船载水上下一体化三维地形测量系统高度集成了卫星定位接收机、多波束测深仪、激光扫描仪、惯性测量单元等传感器。由于各传感器在集成平台上安置位置及数据采集参照的坐标系各不相同,为确保数据采集过程中各传感器之间数据更好的融合拼接,地形数据采集前需对各传感器之间坐标转换关系进行检校标定工作。针对该问题,依托精密测角仪器,研究基于测角空间前方交会原理的非接触高精度检校标定方法,并在此基础上探索提高传感器特征点精度的观测手段和提高传感器之间坐标转换精度的公共点布设方式。该方法观测结果不仅满足系统1∶2000大比例尺水上水下一体化地形测量需要,而且可以作为初始检校参数,应用于依托检校场的更高精度比例尺测量的系统多传感器坐标系转换参数的精确校准中,提高检校效率。

摘要：结合消防建审工作实际,针对山东龙泉集团信息调度中心办公大楼的消防设计,依据相关消防规范进行全面审核评析,发现某些部位的机械排烟系统设计排烟量不能满足要求;水流指示器、应急照明设备的配置出现缺漏;最不利点作用范围内自动喷水灭火系统设计流量不合要求。提出相应建议。

摘要：曼陀罗九宫格思考法是一种发散性思维的表达工具,广泛应用于笔记、学习、创意思考等领域.在数学学习过程中合理运用九宫格结构图可以帮助学生有效地整理零散、独立的数学知识,更好地理解和记忆知识点,从而提高学生的学习效率.本文对曼陀罗思考法的三种结构形式在数学学习中的应用做了相应介绍,发散型结构应用于概念知识的回忆联想,以及发散性思维的创意解题;围绕型结构应用于数学流程步骤的分析,以及笔记整理;十字型结构用于数学学习问题的分析解决.曼陀罗思考法用于数学学习,不仅可以培养学生的发散思维能力,还可以拓展思考问题的维度,构建完整的知识架构,加深对所学知识的理解和记忆,提升学习效率.

摘要：针对宁波杭州湾海域潮差大、潮流急以及海洋基础测绘中绘制水深图和水下地形图两套图的要求,本文研究了利用似大地水准面精化模型和历年验潮资料开展无验潮海洋测绘的原理、方法和技术流程,并在杭州湾海域开展海洋测绘实践。经过检查计算,主测线和检查线同名点精度中误差达到了常规验潮方法难以达到的0.063 m,既提高了精度又节约了验潮成本。

摘要：GPS高程拟合的方法及其所能达到的精度,已成为测绘界关注的一个热点。拟合方法是否恰当,拟合后的精度能否满足要求,直接关系到GPS高程在实际工程中的应用。本文结合应用实例来研究GPS高程拟合的方法,主要包括二次多项式法、多面函数和加权平均法,并利用MATLAB编程实现高程异常的曲面拟合。通过对各种拟合方法的精度分析,得出如下结论:二次多项式法比较适合本应用实例,若选取合适的已知点点位分布、密度,该方法能够达到毫米级精度。

摘要：GPS高程拟合的方法及其所能达到的精度已成为测绘界关注的一个热点。拟合方法是否恰当,拟合后的精度能否满足要求直接关系到GPS高程在实际工程中的应用。本文结合了应用实例来研究GPS高程拟合的方法,主要包括二次多项式法和多面函数和加权平均法,并利用了MATLAB编程实现了高程异常的曲面拟合。通过对各种拟合方法的精度分析,得出如下结论:二次多项式法比较适合本应用实例,若选取合适的已知点点位分布、密度,该方法能够达到毫米级精度。

摘要：重力数据反演海底地形的方法是获取全球海底地形数据的重要途径。针对传统地形反演算法需要间接引入经验参数的问题,本研究以不采用经验公式为原则,从空间域方法入手,结合重力正演公式,建立重力异常与地形之间的解析观测方程,采用最小二乘方法进行求解。为了得到观测方程最优解,建立牛顿迭代关系,引入正则化参数,增强方程组的收敛性。顾及边缘效应对正演的影响,采用双线性插值算法对原始重力异常数据进行加密处理和无约束网格扩充以削弱误差。在太平洋海域(155°E~156°E,16°N~17°N)构建了1′×1′分辨率的海底地形模型,并通过船测水深数据验证。相比于传统空间域算法——重力地质法,本研究方法的均方根误差降低了12.7%,验证了其可行性与准确性。

摘要：在多波束换能器一系列指标检测中,需要控制多波束换能器在不同方向进行声波的发射与接收。介绍了一种以单片机为控制核心、以伺服电机为执行机构的多波束换能器水平旋转控制系统。经过实际运行,该系统实现了对多波束换能器在水平面内旋转角度、速度的良好控制和显示,并利用该系统对多波束测深仪进行了声学指标检测。

摘要：采用碟形弹簧与磁流变液相结合的方式,针对核动力系统重型设备设计了一种大承载隔振器。该隔振器采用磁流变液阻尼器作为主要阻尼部件,采用小刚度和大刚度碟形弹簧复合组件作为主要承载结构。通过对碟形弹簧复合组件进行分析设计,确定复合组件的结构参数,构造隔振器样品。对隔振器样品进行动静刚度和阻尼比性能测试,结果表明该隔振器的额定承载达到11 t,额定承载下固有频率约为6.2 Hz,在主要隔振频率范围内的动刚度和阻尼比性能较为稳定。但动刚度和阻尼比受振动幅度影响较大,当振动幅度由0.05 mm提高至0.2 mm时,动刚度由约100 kN/mm降低至约45 kN/mm,阻尼比由约0.07提高至约0.19。本文研究可为后续工程应用提供技术参考和支撑。