摘要：马来西亚东海岸铁路(马东铁)云顶隧道全长16.4km,设计为双洞单线隧道,是马来西亚东海岸铁路关键控制性工程,同时也是东南亚第一长隧道,具有施工工期紧、环保要求高、社会影响大等特点。文章对比分析了云顶隧道不同的施工方案,通过对6种施工方案的工期、成本、安全风险、可实施性的综合比较,认为采用进口2台TBM同向始发+斜井的施工方案最有优势。通过对比云顶超长隧道不同施工方案的利弊,以期为后续其它复杂环境隧道工程施工方案的编写提供参考依据。

摘要：为厘清深基坑设计中混凝土和鱼腹梁支撑的组合刚度协调问题和实践效果,研究了鱼腹梁钢支撑的工作原理及其刚度的计算方法,分析了按允许设计强度方法计算时鱼腹梁钢支撑与混凝土支撑的支护刚度比值关系;根据这两种形式支撑结构的组合方式,给出了组合结构刚度的计算方法;基于基坑变形控制的要求,提出了钢支撑与混凝土支撑组合结构的刚度匹配设计方法,并将其应用到具体基坑设计中,得到了鱼腹梁钢绞线相匹配的预应力值,竣工后监测结果表明该设计方法可靠,可供同类基坑支护结构设计参考。

摘要：考虑一种多用户MIMO的传输设计,配置发射天线阵列和接收天线阵列的蜂窝基站可以工作在带内全双工传输模式。在该全双工通信方案中,基站的下行发射信号对基站的上行接收产生显著的干扰,即自干扰。这里,下行预编码处理和上行发射协方差矩阵处理将被依次进行,以简化全双工的设计。其次,为了进一步改善上、下行信道的和速率性能,我们提出一种尝试性的下行用户选择方案,其基本思想是:当某一个下行用户的信道矩阵的范数较小时,关闭该下行用户的数据流。计算机仿真结果表明,在基站下行总发射功率受限时,在低的和中等的下行信噪比区域,用户选择有助于提高下行和速率;在高的上行信噪比区域,简化的用户选择使得上行和速率明显提高。

摘要：本文主要是依据5G实验网实测数据分析影响覆盖的各种因素,制定沪苏通铁路长江大桥高速铁路桥面无线信号覆盖方案,方案涵盖铁路大桥4G/5G、桥面漏缆等建设类型。

摘要：全双工设备的使用能够大大地增加频谱效率。本文重点研究MIMO全双工中继系统的信道容量最优化方案,提出一种源节点和中继联合处理的优化方案,在一定的中继自干扰功率以及源节点发射功率和中继发射功率限制条件下,求中继系统的最优化信道容量。仿真结果表明,通过使用这种方法,系统性能与半双工系统相比有显著提升,而且随着中继天线的增加,信道容量也有提升。