摘要：一、教学目标1.情感态度价值观目标：体会父母对子女的爱是世界上最无私、最伟大的爱,增强热爱自己家庭、热爱父母的情感,增强履行家庭义务的责任观念。2.能力目标：能够通过收集父母为家庭作贡献的具体事例,感受家庭亲情;培养孝亲敬长的行为实践能力。

摘要：急性毒性试验是研究１次或２４ｈ内多次给予实验动物被检药品，观察在短时间内引起动物毒性的实验方法，在较短时间内可以确定受检动物的最大耐受量（ＬＤ０）、最小致死量（ＭＬＤ）、绝对致死量（ＬＤ１００）、半数致死量（ＬＤ５０），测定是根据寇氏法设计的。１实验...

摘要：借助高级编程语言Ｔｕｒｂｏ Ｃ以及ＡＵＴＯ ＣＡＤ绘图软包，编制出液压油缸的设计计算、选型及校校直至绘图的通用软件包。软件运行采用一个鲜明、友好的主菜单为人机界面，在主菜单引导下，采用自动式和人机交互方式进行操作，使设计者可以顺利、高效及正确地完成液压油缸的设计工作。

摘要：针对多动力(列车、地震、侧风)作用下高速列车-轨道-桥梁系统动力学理论与关键技术存在的诸多技术疑难,持续开展了高速铁路轨道-桥梁结构体系模型试验、现场测试、理论分析与数值仿真,提出基于概率密度演化理论的多动力作用下轨道-桥梁系统随机振动分析方法和基于可靠度理论的桥上行车安全评定方法,研发了高速铁路轨道-桥梁系统试验平台和成套试验技术,提出高速铁路轨道-桥梁系统抗震设防和防风设计理念和评估方法,并研发了抗震防风及减灾技术,研究成果已在高速铁路轨道-桥梁结构体系设计与运营维护中推广应用。

摘要：基坑坑内反压土可有效减小支护结构的内力、变形与嵌固深度,具有较好的经济效益,但是目前的基坑支护设计规范均未涉及反压土的设计计算方法,且目前工程界对此问题的研究尚没有形成统一的算法,设计人员多是凭经验设计。为了定量分析反压土的作用效果,基于理论力学中加减平衡力系的原理,提出了一种新的简化实用方法,即在支护结构的水平方向减去一个平衡力系来考虑反压土的作用。通过一个工程实例,将该实用方法的计算结果与有限元计算的结果进行了对比,初步验证了该方法的可行性和可操作性。该方法可为工程设计人员设计时参考和推广使用。

摘要：以深厚软土浅基坑长短组合排桩支护方案为研究背景,围绕长短组合排桩的桩长确定、长短桩之间的传力计算模型、基坑稳定性验算等若干设计问题进行了研究探讨,提出一种长短组合排桩共同作用的简化设计方法,即根据长短桩顶位移与冠梁顶的位移协调,可求得冠梁对长短桩顶的等效作用力,再将计算得到的作用力施加于支护桩顶,然后按弹性支点法再计算长短桩各自的内力和变形,所得结果即是考虑了长短桩协同作用后的实际受力和变形。通过与有限元软件计算结果进行了对比,计算表明:简化方法计算排桩的内力与变形与有限元模拟结果较一致,初步验证了简化设计方法是可行的,可为类似工程设计参考。

摘要：在深厚软土(厚度约20～30 m)的地质条件下浅基坑(1层地下室,开挖约4～6 m)的支护结构选型和设计一直困扰着设计人员。该文以佛山某深厚软土浅基坑支护设计为例,对支护结构选型进行了分析和方案比选,通过技术经济比较,确定了SMW工法方案为最优方案。将基坑监测数据与设计值进行对比,发现支护结构顶的水平位移监测值与设计计算值较吻合,说明方案效果良好。该工程实践表明在深厚软土浅基坑中采用型钢水泥土搅拌墙方案既安全又经济合理,值得推广应用。

摘要：随着城市建设的发展,工程建设中经常出现不同工程交叉影响的项目,但目前尚没有规范统一的影响评价方法。论文以广州市南沙区某堤防加高对既有城市公路桥梁桩基的影响分析为例,采用了弹性支点法和有限元Midas/GTS软件就填土加高对桥梁桩基的内力和变形的影响进行了研究分析。分析过程中考虑了搅拌桩对软土的地基处理和墩柱与桥跨结构之间的连接结构,计算了因填土加高产生沉降对桥梁桩基的负摩阻力,验算了桩基的竖向承载力。分析结果表明,堤防加高对桥梁结构的影响都在容许范围内。以期可为类似项目的相互影响分析提供参考和借鉴。