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高速铁路42号无缝道岔温度力分析与焊接顺序优化研究: 收藏
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引用; 《铁道标准设计》2021年第8期65卷 37-42页; 作者：孙嘉雯杨荣山孙水泉西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 中铁济南工程建设监理有限公司济南250000; 高速铁路大号码无缝道岔内部的焊接接头众多,为满足列车过岔时的高平顺性要求,故对道岔焊接施工过程的温度控制要求较高,增加了高速道岔的施工难度。为进一步提升大号码道岔焊接施工性能,解决大号码无缝道岔内部各轨接头焊接顺序不明的...; 高速铁路大号码无缝道岔内部的焊接接头众多,为满足列车过岔时的高平顺性要求,故对道岔焊接施工过程的温度控制要求较高,增加了高速道岔的施工难度。为进一步提升大号码道岔焊接施工性能,解决大号码无缝道岔内部各轨接头焊接顺序不明的问题,基于有限元法建立42号有砟轨道无缝道岔模型,研究不同焊接顺序对岔区内钢轨及轨枕的受力与变形的影响。结果表明:大号码无缝道岔岔内按基本轨-导轨-心轨的顺序组建道岔整体,基本轨双向对称焊接、导轨按先直后曲、由后至前成对焊接的方案,可有效放散岔区钢轨施工焊连的温度力;对于需铺设于环境温差变化较大地区的大号码无缝道岔,采用本文推荐焊接顺序可将大号码有砟无缝道岔的容许焊接温度限值扩大至5℃,提高大号码道岔的可施工性。; 来源：详细信息评论

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