摘要：颚式碎石机在矿山机械及煤矿机械应用广泛。颚式碎石机的运动是通过带轮带动的,带传动的转速较高。根据实际功率及小带轮转速选定带型后进行带轮的结构设计,确定带轮的大小和厚度。由于带轮是高速旋转,设计时要求在达到强度要求的情况下,转动惯量小,这就需要优化设计,利用Pro/MECHANICA有限元分析可以对其工艺孔的尺寸进行灵敏度分析及优化计算。

摘要：高压水枪应用非常广泛,其主要零件是喷口。由于喷口两端的压力差及喷口的结构不同会造成流体在喷口里压力减小,从而造成气穴现象并影响喷口寿命。通过Fluent软件可以很直观地知道喷口里流体的体积分数及其压力分布图,来判别其发生气穴的几率。通过比较两种不同结构喷头的气穴分析,可以优化喷口的结构,为设计带来方便。

摘要：主要以圆形接插件的插孔收口工具为研究对象,为了使接插件工作可靠,插孔的端口要收口,为此设计了插孔的收口工具,利用Pro/E中的Pro/Mechanica Motion运动模块对接插孔收口工具进行疲劳分析。通过分析了解该工具在工作过程中哪个地方的应力大,哪个地方容易发生疲劳破坏,分析原因并提出改进措施。

摘要：改良西门子法是多晶硅生产的主要方法,而多晶硅还原炉是多晶硅制备的主要设备。针对传统多晶硅还原炉的流场、温度场和辐射场不均匀导致生产的多晶硅尺寸不规则的问题,本文对还原炉的炉顶封头结构、出气口位置布局和硅棒底盘布局进行优化设计。利用Fluent软件Do辐射模块对多晶硅还原炉进行气-固辐射仿真分析,对比优化前后的流场、温度场和辐射场的云图、流线图等,结果表明:上出气口排气设计能够有效提高炉内气体流动速度,减少炉内气体回流,增加气体流动均匀性,有效解决炉内顶部产生的温度死区,平衡炉内上下温度差;椭圆形顶部封头优化了还原炉整体空间,降低设计成本,有效抑制圆形封头中气体旋涡的产生,增加炉内气体流动均匀性;采用平行圆周对称式硅棒增加整体辐射量,优化了传统还原炉中外圈硅棒与中心硅棒辐射不均匀现象,有效防止了不规则硅棒的产生,提高了多晶硅的产量,为多晶硅还原炉的结构设计提供一个新的方案。

摘要：空化是液压锥阀运行时造成振动及噪声的重要因素,其影响原因颇为复杂。针对水液压锥阀内空化问题,利用Fluent中混合模型(Mixture)及标准k-ε湍流模型,对不同阀芯锥角的锥阀进行计算流体动力学(CFD)分析,发现锥角和开度对锥阀内的空化程度有直接影响。将阀芯锥面改为2个不同锥角的锥面,对阀芯结构参数作5水平全因子实验设计,分析出125个模型的气体体积分数,以平均气体体积分数为空化优化设计目标,建立平均气体体积分数与阀芯结构参数之间的Kriging模型,然后采用遗传算法对此模型进行寻优,得到最优的锥阀结构。优化后的锥阀结构对空化有一定抑制效果。

摘要：轴向柱塞泵配流盘三角形节流槽主要是减小柱塞腔及泵出口压力的波动。由于节流槽过流面积小,且槽两端压差大,流体高速流过节流槽的同时压力急剧减小,从而产生空化。为减小配流盘三角形节流槽的空化,提出对配流盘三角形节流槽抗空化的结构改进方案:预卸压阶段,在不改变节流槽通流面积的条件下,减小三角形节流槽倾角可提高其空化抑制性;预升压阶段,在保证三角形节流槽进口过流面积不变时,增大出口的过流面积可有效抑制三角形节流槽的空化。通过仿真分析发现三角形节流槽结构改进后轴向柱塞泵的抗空化性能提高,泵空化程度降低。

摘要：利用fluent软件的mixture(两相混合)模型及RNGκ-ε湍流模型,通过动网格、滑移网格模拟柱塞移动及缸体的转动,UDF(User Defined Function)设置流体的可压缩性,建立水压轴向柱塞泵有限元计算模型。发现柱塞腔的空化程度与m值(柱塞腔直径与缸体腰形孔当量直径的比值)有很大关系,并建立不发生空化mc值的数学模型。经仿真分析发现:m值越小,柱塞腔中空化度越小。斜盘倾角β、缸体角速度ω越大,柱塞腔中不发生空化区域越小。通过研究,合理选择m值,可以减小柱塞腔的空化,减小柱塞泵的振动,提高柱塞泵容积效率,对轴向柱塞泵的设计具有实际意义。

摘要：城市交叉口是城市道路系统中的关键节点,行人通行安全在交叉口设计中占据重要位置。通过对不同行人群体特点及其通行需求的分析,深入探讨城市交叉口设计对行人通行安全的影响,并针对设计不足之处提出了一系列改进建议。通过增加人行空间、优化交叉口信号系统、提高可访问性以及采用先进技术等手段,旨在提升城市交叉口设计的行人通行安全性,为城市交通规划与设计提供专业而深入的研究。

摘要：以斜盘式柱塞泵为例,利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真分析计算了其在同一转速下不同直径比的情况下气穴发生情况,给出在保证泵流量情况下柱塞及吸油孔极限直径比的计算公式。并比较了在同一工况同一直径比不同进油口结构的气穴情况。通过计算结果的分析知道柱塞直径与吸油孔直径的直径比对缸体的气穴影响较大,不同的吸油孔结构对气穴的影响较大。从气穴产生的原因分析柱塞泵的气穴,对于柱塞泵缸体及柱塞的设计提供了理论依据及设计指导。

摘要：随着社会经济的发展交通拥挤状况日趋严重,在汽车高速行驶过程中由于汽车故障引起的撞车事件屡屡发生,针对这种情况,设计一种响应快,可靠性高且较为经济的汽车防撞预警系统势在必行。汽车防撞系统是一种可向司机预先发出警告信号的报警装置。该系统启动后可在自身发生故障后向邻近汽车报警及可接收邻近汽车的报警信号,以便司机采取相应的措施应付险情。本设计主要是通过检测安装在汽车各个关键部位的传感器传来的信号来判断汽车的状况,如有问题则通过基于VD5026和VD5027芯片设计的发射和接收电路来通知或获取邻近汽车的险情。报警采用基于ISD2560的语音报警电路,主控机采用89C51。该系统设计经济实惠,对汽车行驶的安全提供了保障。