摘要：已有研究对城市职住平衡的测度往往存在可塑性面积单元问题,且忽略了交通网络在职住联系中的媒介作用。提出一种改进的浮动单元法,构建基于道路和城市轨道交通网络的数据集,以时间为职住分析尺度生成浮动单元,运用手机信令数据对职住平衡进行测度。以广州市为例,对就业中心和居住区的职住平衡时间尺度进行估计。研究发现:广州市中心城区职住平衡时间尺度分布呈圈层式空间特征,职住平衡时间尺度从一级就业中心向外围先减小再增大;城市轨道交通缩小了就业中心的职住平衡时间尺度;一级、二级(不处于一级就业中心的辐射范围内)和三级就业中心的职住平衡时间尺度分别为32~40 min、14~28 min和10~20 min,而居住组团的职住平衡时间尺度主要依附于就业中心且受到城市轨道交通的影响。最后,提出在合适的时间尺度下对职住空间结构进行评估和优化住房和就业等资源配置,并重视城市轨道交通对职住空间结构的影响。

摘要：重点分析了交通线性工程与永久基本农田、生态保护红线三者之间的关系,通过实例阐明,在既有规划体系下三者之间的矛盾冲突十分严重,交通线性工程建设受到极大的制约。虽然目前有大量的实践试图冲破矛盾枷锁,但都难以从根本上解决问题,非国家级、省级交通线性工程建设仍然困难重重。为解决此类矛盾冲突,建议在国土空间规划窗口期优化线性网络,理清重点项目并深入研究至详细规划深度;建立起针对市级交通线性工程的永久基本农田占用调配机制;尽快明确交通线性工程无害化穿越生态保护红线的管控细则。

摘要：绿色交通系统规划的关键是要在设施规划层面落实绿色交通的理念。该文以西北典型地区吐鲁番新区为例,结合城市特征及其相应交通特性,在搭建系统框架的基础上,提出新区绿色交通系统将以不同交通方式在空间上的优化组织为切入点,开展系统性设计。针对新区特点,重点规划高密度、小尺度的道路网,空间上独立并且具有地方特色的慢行交通系统,以及深入到社区的太阳能利用公共交通系统三大核心内容。最后,结合规划建设情况给出了绿色交通系统规划实施方面的建议。

摘要：加油站是交通网络的重要组成部分,随着“双碳”目标的实施,加油站发展将面临重大挑战。为此系统梳理了中国加油站规划建设历程,分析研究了不同阶段的规划建设情况。研究发现,目前加油站在规划体系、布局标准、用地落实等方面仍不完善,空间分布不均衡。分析认为,虽然“双碳”目标会对加油站规划建设造成颠覆性冲击,但加油站在短期内仍具有较强的市场需求。未来,加油站规划建设应主动谋变,明晰功能定位,修正布局标准,与充电站等新能源补给站点充分衔接融合,主动融入自动驾驶环境,走向多元化发展模式。

摘要：市级国土空间总体规划正进入全面编制期,综合交通体系是其中最为重要的支撑保障体系之一,但目前国土空间总体规划综合交通专项在编制内容和编制深度等方面还缺乏针对性文件的指导。以《市级国土空间总体规划编制指南(试行)》相关要求的理解为基础,结合具体工作实践,对新时期国土空间规划交通规划体系的转型要求、体系框架,以及市级国土空间总体规划中的综合交通专项规划的定位与作用、编制工作要点、编制内容、编制深度等几方面进行研究探讨,为市级国土空间总体规划综合交通专项的编制提供参考。

摘要：公交都市是国际城市发展到高级阶段的产物，2013年，遵义市提出创建公交都市申报工作。本文重点阐述了遵义创建公交都市的原因和目标，并有针对性地提出了遵义建设公交都市四点策略。

摘要：城市交通微循环有如人体内的毛细血管，在城市交通系统中扮演着重要作用。长期以来，我国对支路网建设缺乏足够重视，无法形成有效城市交通微循环系统。本文在总结相关论述基础上，提出了交通微循环的概念，分析其功能与作用，并提出了在现阶段构建城市交通微循环的措施、策略与方法。

摘要：随着我国快速城市化和机动化,居民交通出行能力成为社会分化、影响公平的重要因素。通过对比广州1984年、1998年、2003年及2011年的交通出行特征发现,近三十年以来广州居民机动性大大增强,表现在生活性非通勤比例、出行频率、出行距离和机动交通比例均有较大幅增加,各出行结构指标已接近发达国家最低平均水平;居民使用地铁和小汽车等高费用出行方式的比例大幅增加,使用步行、自行车、电动车和轮渡等低费用出行方式的比例则大幅减少;不同性别、年龄和收入群体在出行结构上差异显著,这种总体机动性分化趋势和社会分异特征综合反映出弱势群体与强势群体之间存在着交通不公平性。交通政策应从追求"均一人群""均一结果"的整体效率目标,转向兼顾"不同群体""不同结果"的结构公平目标,逐步消除交通资源配置中的起点不公平和再分配不公平。

摘要：布设在岛礁海域复杂波浪环境中的大型多模块浮体的设计及其波浪载荷和安全性评估面临诸多区别于开阔海域中海洋浮体的技术挑战。该文概要叙述近岛礁波浪流演化规律的实测情况、预报岛礁海域波浪环境的"多尺度区域和多尺度网格方法"、近岛礁海域复杂波浪环境中的超大型浮体水弹性力学理论和超大型浮体多模块柔性连接动力学分析方法的部分研究成果。通过模型试验与海上实测数据的对比分析表明,文中建立的理论和数值分析方法对岛礁海域复杂波浪环境中多模块浮体的优化设计和安全性评估的适用性。

摘要：1引言广元市位于四川北部山区,嘉陵江上游的川陕接壤地带,为四川省的北大门、地级市.广元市中区是广元市最大的行政区,包括宝轮镇、三堆镇等9个乡镇和水电五局、821等10余个大型厂矿共50000余用户,分布在1800平方公里范围内.有线电视网络全是由各个乡镇及厂矿各自建设的局部范围的同轴网络,覆盖面小,效果差,特别是大部分农村,还不能收看电视节目.民众急盼党中央关于"村村通"的指示在广元市中区尽早实现.