摘要：目的探讨以研究为基础的学习(RBL)教学模式在医学检验专业本科生实习中的教学成效。方法以江苏大学医学院医学检验专业2019级本科生78名作为研究对象,施行在医院内进行毕业设计的新模式后,利用问卷调查学生在医院内的科研实践及评价、学生的自我评价,以及在医院内进行科研实践的总评价。结果与传统实习模式比较,在指导教师的关注度方面,80.77%(63/78)的实习医院对本科生进行了毕业设计指导教师分配,93.59%(73/78)的指导教师对学生的选题进行了指导;在对学生临床思维培养的影响力方面,大多数学生在毕业设计期间得到了科研思维[80.77%(63/78)]、操作技能[62.82%(49/78)]、沟通能力[64.10%(50/78)]等多方面的提升;在总评价方面,67.95%(53/78)的学生认为毕业设计的时间设置合理,58.97%(46/78)的学生建议学校依然采用此培养方式。结论实习期间构建更优化的RBL教学模式有助于培养学生科研思维能力、科研技能和文献检索能力,在创新性检验医学人才的培养方面具有重要意义。

摘要：本文通过分析碳排放清单的不同类型,考察其特点及优缺,提出将混合生命周期方法引入旅游目的地清单设计,适用于旅游目的地的混合生命周期碳排放清单能将以需求为中心与最终能源使用的直接碳排放,以及与支撑旅游目的地活动的间接碳排放进行综合考虑。基于混合生命周期设计的碳排放清单既可以实现对旅游目的地碳源进行全面清查来估算碳排放,并且充分考虑到旅游目的地的空间特性、人类活动多样性、和生态环境脆弱性的现实,能帮助旅游目的地有效地衡量其区域范围内的人类活动碳排放。

摘要：旅游高等教育将产学研深度融合,既能满足服务产业发展的需要,又能提升旅游高等教育的质量。旅游专业研究生前沿课程旨在通过传授先进的教学理念、创新的教学方法,使研究生了解并掌握旅游产业和学科研究的发展前沿,拓宽国际视野,激发科研兴趣,培养创新能力。文章先通过文献回顾述评以往的旅游专业研究生前沿课程建设的要点、方法、内容等,并结合旅游学科发展现状和研究生教育的特殊性,探讨了旅游专业研究生前沿课程教学设计、课程建设内容,对该类课程的建设提出了以下建议:一是在课程教学中融入更多前沿性课程,展示教学内容的深度和前瞻性,并通过提出更多有趣的课程议题培养研一学生的质疑、探索能力。二是采用举办学科前沿讲座的形式,激发研究生的科研兴趣,培育研究生的科研创新能力,为其日后开展科学研究打下坚实的基础。三是根据国家发展战略要求构建内容新颖、实践性强的案例课题库,帮助研究生树立大局观,拓宽学术视野。

摘要：给出了DPS—98软件的界面和功能项设计及其主要实现技术,介绍了该软件的功能特点,如人机界面友好、提示式问答输入、可检查纠错、结果输出方式多样等.

摘要：价格是邮轮市场的重要竞争手段。文章通过对2014年和2015年中国市场所销售的在线邮轮产品最后销售价格进行对比分析,发现存在价格下降问题,并且该问题已成为当前国内邮轮行业广受关注和备受困扰的问题。国内外学者虽然从国际邮轮公司定价、游客价值感知、邮轮市场结构方面对价格机制有所研究,但是对中国邮轮市场的价格形成机制和低价成因缺乏专门研究。文章从中国本土邮轮市场的独特性出发,结合电话访谈和市场观察,探讨了国内邮轮市场的价格形成机制,研究发现,包船/切舱模式促使形成中国特色的邮轮市场:邮轮包价旅游产品占据主导、旅游中间商成为竞争主体、垄断竞争市场、价格竞争激烈,再加上外部环境不确定性,最终导致邮轮市场价格降低。为厘清当前价格下降是否属于低价竞争,文章引入SCP范式从市场结构、市场行为和市场绩效3个方面来评价邮轮市场价格竞争有效性,研究结果证实当前价格竞争已成为低价过度竞争,国内邮轮市场陷入"低价困境"。低价成因在于国内邮轮市场的产品变异、营销渠道变异和市场结构变异,而破解低价困局的必由之路就是渠道再造和产品差异化。邮轮公司须重新设计渠道体系,减少对旅游中间商的依赖,以产品吸引力带动渠道销售。同时,邮轮公司和旅行社须放弃当前捆绑一体化的邮轮产品而推出更多自由组合式的产品,突出邮轮产品的差异化。邮轮市场各方只有不断创新,制造差别,才能延长其生存期并得到发展。

摘要：为更好地了解世界邮船公司的运营状况,为我国发展邮船业提供借鉴,通过对相关资料的收集整理,对世界3大邮船公司——嘉年华、皇家加勒比、丽星的经营状况及模式进行分析研究,得出这3大邮船公司成功经营及发展上的共同特点,即规模化、不断兼并扩张、岸上业务和海上业务的结合、旅行社代理销售等。最后,本文结合世界邮船行业发展及全球化的实践,指出邮船旅游的未来将会朝着大众化及多元化的方向发展,邮船公司应该相应地在主题设计、产品设计以及网络营销方面进行改进。

摘要：近年来,我国造船产业发展迅猛,但尚未有豪华邮轮设计建造经验,发展豪华邮轮建造产业对我国迈入世界造船强国及造船工业产业链转型升级具有重大意义。当前国际邮轮建造大型化趋势愈加明显,全球最大邮轮已达到22.8万吨,其船型和船内设施设备的特点,不仅对船舶功能性设备建造技术提出严格要求,也对邮轮整体速度、安全性、舒适性和个性化配置设计和制造提出巨大挑战。文章对全球在运营"绿洲级"豪华邮轮的特点、建造难点及核心建造技术进行梳理,期望能为我国发展豪华邮轮制造产业带来启示。

摘要：基于邮轮对环境的负效应,本文以邮轮旅游为研究对象,引入生态效率这一指标,通过对比邮轮旅游的环境负荷和经济效益来评价其可持续发展状态,探索邮轮旅游绿色发展路径,提升邮轮旅游生态效率,以实现生态环境保护和邮轮旅游可持续发展。文中共选取中国、美国、意大利、澳大利亚等12个主要港口国家,基于其2010年至2018共9年的面板数据,运用SBM模型,对12个港口国家的邮轮旅游生态效率进行评价。研究结果表明:从邮轮旅游生态效率静态分析角度看,2010年至2018年间所有国家的邮轮旅游生态效率水平普遍较高,均值达到0.77。全球港口国家需共同面对挑战,建立命运共同体从而提高邮轮旅游生态效率。

摘要：邮轮作为船舶工业"皇冠上的明珠",代表了船舶建造的最高水平。然而,作为邮轮"心脏"的动力系统一直是邮轮建造领域的技术难点。特别是在当今绿色发展的背景下,邮轮动力系统绩效的提升已成为趋势。为了更好的了解邮轮动力系统的特性及发展脉络,本文介绍了邮轮具有的特点及其对发动机的技术要求,梳理了邮轮从最初发展到现在的动力系统的演变历程,分析了邮轮在时代背景下动力系统的效率提升技术和绿色革新技术。最后设想了未来邮轮动力发展应用的趋势,并对我国提升邮轮动力系统技术能力,进而设计建造本土邮轮提出了些许建议。

摘要：2005年是中国承诺碳减排目标的基准年份,因而也是中国城市碳减排战略制定和近中期低碳转型的基准年份和对照年份。中国城市2005年CO_2排放数据的一致性、全面性和精准性对于中国所有城市和每个具体城市的目标考核和评估都有重要意义。基于中国高空间分辨率网格数据(CHRED 2.0)、城市层面统计数据以及大量现场调研和走访,建立2005年中国城市CO_2排放数据集,包括工业能源排放、工业过程排放、农业排放、服务业排放、城镇生活排放、农村生活排放、交通排放7个部门的直接排放数据和间接排放数据。该数据集的建立汇总了86名研究人员的工作成果,在企业、城市不同行业与部门、城市工业和城市总化石能源等不同层面进行了大量的交叉验证和数据分析,有效保障了数据的精确性和准确性。结果显示,2005年中国城市碳排放呈现出较大的体量差异和空间格局差异。排放前10的城市几乎比排放后10的城市的排放量高出两个数量级。高排放城市基本都是城市群的核心城市。东部城市直接排放占全国直接排放比例最高,达到44.59%,其次是西部城市21.76%,中部城市22.70%,东北城市10.95%。