摘要：城市软土地层中采用小净距顶管法修建隧道,不仅可以有效利用地下空间,还能极大减小施工对环境的影响。为了合理确定双洞顶管隧道的净距,充分利用有限的地下场地,本文通过有限元数值模拟,计算分析了不同净距大小和先后顶进施工工况下,横向地表沉降和纵向地表沉降的变化规律。研究结果能够优化隧道线路设计、帮助制定环境保护控制措施和制定合理施工方案,有效解决城市软土地层地下空间资源紧缺、施工环境风险高等难题。

摘要：深基坑工程的变形控制对周围环境至关重要,是地铁设计、施工、监测的主导因素,对其变形监测数据的分析显然具有重要的理论意义和应用价值。本文针对郑州粉土地层,以地铁2号线某站明挖基坑工程为研究背景,对其在施工过程中引起的地表沉降进行了实时监测分析,统计分析地表沉降的特点,并得出以下主要结论:1地层条件、施工工艺、环境因素对地表沉降有一定影响。2基坑锚索施工易引起地表沉降。

摘要：为了提高航站楼等交通枢纽内应急预案和疏散措施的科学性和有效性,需要对其内部行人的行为进行建模分析,从而得出行人活动和在枢纽设施内的寻径规律。研究人员采用邻域决策模型对行人行为建模,通过目的地、障碍物和其他行人对行人的交互影响作用来确定行人的轨迹,同时采用样例对该模型进行仿真。仿真实验结果表明,与传统的基于力的模型等微观行人仿真相比,该模型具有非线性的决策特征,从而有更好的微观仿真效果。

摘要：地铁车站基坑施工过程中产生的土体变形,往往与降水所产生的土体固结变形耦合在一起,使土体变形更加复杂,因此探明降水诱发的地表沉降对基坑变形控制具有重要意义。以郑州地铁东赵站深基坑降水施工为背景,基于理论分析、现场监测和有限元数值分析方法系统研究了基坑降水对周边地表变形的影响规律;并以降水井间距为控制因素建立3种工况,对比分析不同间距管井降水对地表沉降的影响,进行了管井间距的优化。结果表明:基坑降水过程会形成较为明显的“降水漏斗”,并以基坑为中心向外扩散;地表水平位移相对较小且基坑两侧土体朝基坑方向发生变形;地表沉降由基坑中心位置向两侧呈由大到小的变化趋势;在降水井深度相同条件下,井间距越小,地表沉降越大。研究结果可为地铁车站深基坑管井降水设计及施工优化提供理论及实践参考。

摘要：造船高效化迫切要求船体钢具备良好的大线能量焊接性能,而氧化物冶金技术因其特有的双重细化晶粒效果得以在船体钢开发中起到重要作用。系统地回顾了奥氏体晶内铁素体的形核机制及影响因素,并详细评述了以新日铁为代表的国内外钢铁企业在大线能量焊接用船体钢开发过程中的实践,进而提出了大线能量焊接用船体钢的开发。在理论研究的进一步深化外,在实践方面,应在确定焊接输入线能量与钢板厚度关系的基础上,探明输入线能量与该能量输入下能够稳定诱发晶内铁素体的夹杂物构成的匹配关系,这是经济、高效生产大线能量焊接用船体钢以及其他焊接用结构钢的关键。

摘要：为解决城市地下空间数字化建设中地下管网整体、批量、精细化的三维可视化表达。以当前城市相关部门所探测的二维管线数据为基础,通过建立三维管网模型数据标准,管线及其附属设施自动生成、管线与连接部件自动套合的三维建模方法和算法,利用"Sweep+Mesh"进行管网批量造型处理,采用C++语言结合DirectX进行程序实现。完成三维管网整体自动建模,并开发三维可视化软件原型系统。通过三维管网整体自动建模,大大减少人工三维手动建模的时间和成本,更为管网大数据的瓦片金字塔制作奠定基础,为三维数字城市建设,特别是在三维视角下进行地下管线的管理、规划、设计和施工提供关键技术的解决方案。

摘要：本文以滨州天然气为例，根据天然气的燃烧特性，在小型天然气玻璃窑炉设计过程中，从结构设计、合理燃烧、提高传热效果、减少散热损失等方面，较为详细地论述了提高小型天然气玻璃窑炉热效率的一些措施。

摘要：某钢厂生产的65Mn板坯存在较严重的中心疏松、裂纹等缺陷,优化配水后仍未得到改善。本研究在分析不同拉速下铸坯的温度场和凝固收缩量的基础上,提出3种辊缝设计方案。研究结果表明:前期采用小收缩量、凝固末期采用大收缩量的第三种辊缝设计方案,不仅能够有效降低裂纹产生的几率,还便于生产现场的操作,对于65Mn板坯的连铸较为理想。

摘要：阐述了高强度螺栓连接抗滑移系数在评定螺栓接触面承载能力及钢结构安全性的意义、抗滑移系数的表达式及设计规定值。介绍了测定抗滑移系数的试件形状和尺寸。

摘要：以某车型纵梁后段落料连续冲裁模设计为例,详细介绍了落料模新式结构,此结构能够在普通机床上连续生产排样料片,解决了现阶段在普通机床上不能生产排样料片的技术弊端,提升了材料利用率与主机厂的生产节拍,节约了生产成本。