摘要：抗震设计与安全性评价是隧道设计、施工中一项极为关键的内容。本文分析了强震区隧道破坏机理、震害及震损原因,对隧道抗震的设防位置提出了处理措施,为震区隧道设计和施工工作提供借鉴。

摘要：重庆某住宅小区5号楼、10号楼和11号楼按设计标高回填后,形成高填方边坡。该边坡由杂填土组成,结构松散,均匀性差,在天然状态下处于极限平衡状态。拟采用预应力锚索桩板式挡墙对该边坡进行支挡。预应力锚索桩板式挡墙在受力状态、受力机制上较传统的抗滑桩更加合理,在经济性、安全性等方面优点明显。

摘要：根据地形地貌、区域地质构造、地震、水文地质条件、岩土工程地质特征、不良地质现象、施工地质条件与筑路材料和相邻重要工程的关系等,将公路工程地质环境复杂程度的因素分为简单、中等复杂、复杂3类。公路工程地质环境复杂程度按不同复杂程度路段占线路总长的比例来确定。根据公路工程建设地质环境的复杂程度、公路工程的重要性和安全等级,将公路工程勘察等级划分为甲级、乙级和丙级。公路工程地质勘察等级的划分有助于勘察者确立合理的勘察技术思想、勘察原则和适宜的勘探工作量。

摘要：在山区公路建设中,初步设计阶段常遇到多方案比选问题。由于影响方案取舍的因素较多,定量分析难度大。基于模糊数学的方案比选法是一种半定量评价法,该法将多种因素对方案影响的不确定性转换为确定性,可克服多因素的模糊性影响,并在项目建设中或建成后对比选结果进行量化验证。以新普公路与成雅高速公路交叉工程为例,应用模糊数学对该项目进行方案比选研究。

摘要：西南地区峡谷大型堵江时有发生,由堆积体组成的河道岸坡在堰塞坝溃决形成的超大洪水动水冲刷下的破坏机理及演化过程对水电、道路、城镇建设具有重要的现实意义。在前人研究的基础上,从定性角度分析了河道岸坡在过洪工况下的破坏过程,从理论角度推导了顺直河道岸坡、弯道凹岸岸坡在动水冲刷作用下的掏蚀槽发育机制,并使用Geo-studio软件计算了丹巴县干海子滑坡在水位上涨情况下的多级滑动过程。建立了与时间、水流切应力、岸坡抗剪强度、岸坡起动切应力等因素有关的顺直河道岸坡冲刷程度函数;从定性及定量的角度共同解析了河道岸坡在动水冲刷条件下的滑动过程:岸坡近水面部分由表及里被掏蚀→掏蚀后缘土体发生牵引式滑坡→坡脚被冲蚀且坡体形态不断改变→多级牵引式滑坡;干海子滑坡在水位攀高15 m且冲刷时间足够的情况下将发生多级牵引式滑坡。目前稳定的堆积体岸坡在某些极端过水工况下仍存在大规模滑移致灾的可能。研究成果为崩岸问题的理论分析提供了一种新的思路,并对水库等水利建设的下游堆积体岸坡致灾预防提供了一定的理论指导。

摘要：小净距顺层偏压隧道支护荷载在施工中常产生变化,导致原设计支护强度不足而引发灾害,为控制施工中隧道病害—灾害链演化,以楚大高速罗家村隧道为依托,提出了顺层隧道“顺层侧”及“反倾侧”的判定方法,分析了施工中洞室开挖应力分异与斜坡二次应力叠加耦合场下小净距顺层偏压隧道围岩破坏机理及破坏模式,为解决此类工程问题提供一定的参考。

摘要：生活垃圾填埋场建成后,传统的环保竣工验收制度不能完全满足环境管理的要求,因此,以实际情况为依据,因此开展环境影响后评价具有重要的意义。文章以某生活垃圾填埋场为例探讨了环境影响后评价关注的重点内容。

摘要：江底深槽应泛指流水地质作用在岩体中深切、掏蚀形成的有一定深度,长、短轴比例略大,且比上下游河段地形低的低洼地段。长江江底深槽发育于砂岩中,呈长轴状。嘉陵江江底深槽发育在砂质泥岩、泥岩中,呈串珠状。两江江底深槽是在江水挟带的岩块、卵砾的急流冲蚀、漩流磨蚀以及下沉流的掏蚀作用下形成。

摘要：一、税制改革的必要性和可能性(一)中国税制改革的必要性1. 现行税制设计和十年前相比,中国的经济社会环境已经发生重大变化,经济全球化程度明显加快,互联网运用更加普及,市场化程度明显提高,公共财政框架初步建立,居民收入分配差距拉大,宏观经济运行呈现新特征,税收实际征收率迅速提高.这些变化使得现行税制同其赖以依存的经济环境之间出现诸多摩擦,从而面对诸多严峻挑战.

摘要：为解决深切峡谷区特长深埋岩溶隧道因险峻的地形地貌、复杂地质构造等地质条件带来的勘察难题,依托重庆巫溪至陕西镇坪高速公路工程,提出利用“空-天-地”勘察技术手段,从“点-线-面”维度逐步递进,构筑、完善岩溶地质体模型,并对其开展工程地质分析工作。工程实践发现:从空间地质体模型上进行分析,能有效解决隧道线路走廊选择、围岩分级、动态及静态岩溶涌突水、水环境影响等重大地质问题,更好地服务于工程设计,为施工及建设管理提供可靠的地质技术保障。