摘要：主要从路线线形、公路的运行速度以及路基边坡这三个方面阐述了公路景观的灵活性设计,使公路建设在满足自身交通发展需求的同时能够最大限度地保护自然环境,达到公路景观与自然景观的高度和谐。

摘要：随着对成果导向教育理念认识的逐渐深入,笔者以高教部文件精神为依据,融入特有工种职业资格标准,打破原有课程的学科体系,构建和开发了工作过程课程体系。动物疾病防治基本技术就是在成果导向教育理念指引下而设计的专业学习领域课程,以"肠切除术与肠吻合术"为例,将课程教学内容划分为4个情景,每个情景下设相关学习单元。在单元学习中,学生是学习过程的中心和主题,教师是学习过程的组织者与协调人。学生在自己"动手"的实践中,掌握了职业技能,习得专业知识,从而构建属于自己的经验和知识体系。

摘要：采用二级接触氧化工艺进行了高氨废水短程硝化模拟试验研究,研究了水力停留时间对NH3-N的去除率、碱度、短程硝化的影响,试验结果表明:采用二级接触氧化工艺,NH3-N为600 mg/L条件下的设计水力停留时间为12 h,及氨氮的容积负荷为1.10 kg/(m3.d)左右。

摘要：甘蔗联合收割机在收割作业过程中,各作业机构间速度的合理匹配,对砍蔗质量、除杂效果以及蔗流堵塞等均有重要影响。基于联合收割机速度匹配的要求,提出了一种基于机械式速度跟踪器的机液速度反馈阀控系统,实现一个作业系统对另外一个作业系统的转速跟踪。运用AMESim与ADAMS软件对该系统进行联合仿真,结果表明:该系统适用于甘蔗联合收割机各子系统间转速的协调联动控制。转速跟踪误差与节流阀的流量增益有关,采用梯形槽节流阀口,速度跟踪误差小于5.24%,可适用于该系统,采用U形槽、三角形槽、L形槽形状的节流阀口,跟踪误差大,不适用于该系统。

摘要：以816 kV直流旁路开关为研究对象,通过有限元仿真分析,对816 kV直流旁路开关进行静力学分析,得到支柱复合套管应力及变形分布情况,其最大等效负荷值为15.96 MPa,满足强度要求,最大变形值为107.06 mm,与拉力试验偏移量基本一致。其次对816 kV直流旁路开关进行抗震性能仿真分析,得到支柱复合套管最大计算负荷为67.6 MPa,满足电力设施抗震设计规范要求,然后进行抗震性能试验,获得了其应变响应及位移响应曲线,由测量点数据计算的支柱复合套管最小安全系数为1.72,且抗震试验后产品外观良好。因此,816 kV直流旁路开关通过了0.4 g工况下的抗震性能试验,并通过了绝缘及密封试验检验,验证了整机结构设计的合理性,为内部导电结构的优化及外部接线端子空间布局设计奠定基础。

摘要：目前126k V电压等级的GIS开关设备通常采用三相共箱结构,盘式绝缘子是其中的核心元件,起承载额定电流、短时耐受短路电流、支撑导体、绝缘及分隔气室的作用,其尺寸大小是决定GIS其他元件设计的基础尺寸,一种性能优良的盘式绝缘子对GIS设备的可靠性具有至关重要的意义。

摘要：由于复杂机电系统在全过程预制化加工与安装时,BIM模型信息精度较低,导致机房模块整体无法预制化加工,在机电系统铺设面积为150.28m^(2)-350m^(2)的范围内存在拼装误差较大的问题,提出了复杂机电系统全过程预制化加工与安装方法。利用自动化、数字化机械加工技术与BIM技术,预制化加工多个构件单元,保管和运输构件半成品,通过正等轴ISO测图插件,生成机房模块各单元加工详图,根据拆分单元,预制加工机房模块构件,根据现场组装进度与BIM模拟施工要求,安装机房模块各单元。实验结果表明,设计的方法在机电系统铺设面积为150.28m^(2)-250m^(2)和250.28m^(2)-350m^(2)范围内的拼装误差较小。

摘要：GIS变电站在隔离开关操时会产生快速暂态过电压(VFTO)。由于VFTO幅值很高,将严重威胁GIS设备、变压器和与其相连的二次设备。为了给GIS变电站的设计、布置提供参考,文中运用有限元分析方法,对800 kV GIS变电站中主要设备参数进行了计算,并通过实际测量验证了计算的正确性。应用EMTP程序对某800 kV GIS变电站在6种不同操作方式下,隔离开关合闸时产生的VFTO进行了仿真,得出了6种操作方式下,VFTO的最大值和出现的位置。通过与安全限值比较,得出了该800 kV GIS变电站绝缘符合要求的结论。最后对残余电压、阻尼电阻和短母线长度等影响VFTO幅值的因素进行了研究。

摘要：随着我国畜牧业企业规模不断扩大,数量不断增多,企业生产和市场服务环节对技术人员需求越来越大,需要大量高技能高素质兽医专业人才。长期以来,兽医专业在课程内容的设计与编排上远未跳出学科体系的藩篱,因而在这一传统观念束缚下培养的人才不能尽快适应职业工作的需要。

摘要：作为极大的温室气体排放国之一,中国面临着巨大的碳减排压力。“无废城市”建设与碳减排协同推进对中国生态环境保护意义重大。目前“无废城市”建设协同推进碳减排存在顶层设计不完善、保障措施不全面等问题,生活源、农业源、工业源固体废物减量化和资源化可有效推动“无废城市”建设协同碳减排。立足固体废物源头减量、资源化和最终处置,协同推进“无废城市”建设与碳达峰碳中和目标实现,需在政策制度、全面监管、公众参与、技术创新、市场金融等方面给予长期支持。