摘要：介绍了柴油机废气再循环(EGR)系统的技术原理和控制方法,结合自行设计的ECR电控系统作了试验研究,并分析了EGR系统的改进方法及在重型增压柴油机上应用。

摘要：对柴油机改为 L PG单燃料发动机的一些技术问题进行了研究 ,介绍了发动机主要部件的改进设计、控制系统的组成情况 ,重点阐述了空燃比及点火提前角的标定匹配过程 ,并通过试验检验了 L PG发动机的总体性能。

摘要：通过对ESP系统的特性进行分析,选取汽车横摆角速度作为控制变量,基于模糊PID控制理论,在MATLAB/Simulink中建立ESP控制器模型。根据控制器计算出的附加横摆力矩,选用单侧双轮制动的控制策略来确定施加在各车轮的制动力矩。利用CarSim软件中的整车动力学模型,搭建CarSim与Simulink的联合仿真软件平台,在不同的工况下进行双移线试验和紧急避让试验。试验结果表明,所设计的控制器可以显著地改善汽车行驶的操纵性和稳定性,为ESP系统的研究提供了有益的参考。

摘要：建立了基于1/4车辆动力学和单轮路面输入模型,应用最优控制理论进行车辆主动悬架的线性二次型最优(LQC)控制器的设计,并运用MATLAB/SIMULINK软件进行路面输入和1/4车辆仿真分析。仿真结果表明采用LQG控制方法的主动悬架可以较好地改善车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。

摘要：针对液力变矩器与发动机匹配的计算,介绍了计算机辅助设计法,并对匹配计算的3种方法(作图法、解析法、计辅法)的精度进行了比较和实例分析。

摘要：疫情防控期间全面开展的线上教学,为高校逐步实施混合式教学模式提供了可借鉴的经验。文章基于专项调查数据和深度访谈资料,从正反两方面深入分析了当前线上教学存在的问题及其对高校开展混合式教学的促进作用,并从建立集成性的教学平台、开展满足学生深度学习要求的教学设计、构建激励教师开展深度教学的教学评价指标体系三个方面,提出了高校混合式教学改革的推进策略。

摘要：本文设计了一种电控喷射器喷油雾化特性激光测量系统 ,详细介绍了系统的组成情况 ,并通过该系统对一种电控喷射器燃油喷雾的颗粒粒度变化情况及雾化角度进行了快速同步测量的试验 ,验证了该测量系统的实用性。

摘要：混合式教学设计是成功开展混合式教学的关键。本研究基于"以学生为中心"的思想和"目标、教学、测评一致性"的原则,对高校混合式教学课程学习设计进行了研究,提出了四个阶段、十个步骤的设计模式。以期"以学生为中心"的高校混合式教学课程设计模式能为实践者和研究者提供一套完整的、可操作的混合式学习设计的方法指导。

摘要：本文针对汽车ABS系统安全性与可靠性的要求,以LabVIEW为软件开发平台,研制了一套汽车ABS试验台测控系统。该系统能够模拟在不同车速和不同路况下,ABS起作用时的汽车制动过程。基于LabVIEW软件平台所设计的系统具有数据采集、信号发生、信号控制和数据分析功能,实现了系统的自动化。试验结果表明,所设计的汽车ABS测控系统动态性能良好。

摘要：研究了兼顾动力性和燃油经济性的汽车动力传动系统优化数学模型,以改善燃油经济性和整车动力性为目标,采用非线性规划遗传算法对某款轿车的动力传动系统参数进行优化研究并进行了仿真试验验证.结果表明:优化后原地起步加速时间降低了3.96%,整车多工况百公里油耗降低了8.23%.表明运用非线性规划遗传算法进行动力传动系统参数优化是可行的.