摘要：针对质量车的运动特性,基于多体动力学理论对质量车进行了动力学建模,载荷考虑了轮胎的非线性特性,对比分析了不同工况下的质量车动力学指标与偏航特性。结果表明,在运动过程中,质量车的垂向位移变化较小;纵向速度呈线性增加,纵向加速度与纵向载荷特性曲线相对应;前轮的垂向载荷显著大于后轮,左轮略大于右轮。此外,当质量车以相同末速度运行时,车体的最大横移量与最大点头角加速度随着质量车的配重增大而减小,而最大点头角速度趋势相反。本文研究成果能对质量车的设计及动力学分析提供一定的参考。

摘要：随着将以纯电驱动为新能源汽车产业发展和汽车工业转型的主要战略,智能制造成为国家战略,高压线束正确装配是整车装配的重要一环。结合控制论的一般原理与影响工艺控制过程因素,通过提升信息源的可辨识程度以及降低信息传递时的干扰项,利用成熟的过程控制,研究同步设计阶段防错装方案。借助人类认知的特性,在装配阶段进行针对性的措施制定。结合智能化在防错上的应用进行简述,降低错装几率的同时提升装配效率。在经过产线验证后,全流程防错规范以及操作指南将作为新车型开发的标准。