摘要：铁路站点本体与周边城市空间相互影响渗透,使得铁路站点问题成为了一个较为复杂的城市区域问题。以节点-场所模型为基础,创新性地对站点(节点)交通价值及站域(场所)空间价值提出8项测算指标,并给出适宜的计算方法,实现站点-站域平衡关系的定量化研究,为铁路站点地区改造提升提供更多视角和方向。同时,选取长三角地区31个铁路站点进行实例研究,提出未来提升改造的方向及建议。

摘要：目前,我国较多铁路车站旅客落客平台均出现常态化拥堵问题,分析发现,造成落客平台拥堵的主要原因是车道边落客长度规模不合理。对车均落客长度这一影响规模计算的关键性指标进行实验研究。通过96组对照实验模拟落客行为,定义驶入长度、停车区长度、驶出长度、驶入角及驶出角5个特征指标并进行轨迹分析,明确了驶入速度、车辆尺寸及驾龄等因素对指标值的影响程度,并给出了指标的建议区间值9.5~12.5 m。在空间紧张的情况下,建议区间值可进一步缩小为8~10 m。

摘要：基于多个Ⅱ型大城市样本,结合传统轨道线网规模预测分析方法,总结归纳线网规模预测中可供参考的参数系统;并选取规模预测主要影响变量,基于主成分分析方法,形成一个能综合反应出行需求、线网覆盖及建设能力等多方面影响因素的复合指标,进而通过回归分析,建立适用于Ⅱ型大城市的多维度轨道线网规模预测模型。