摘要：传统的数码管显示驱动电路控制方法电路控制有效度低,控制强度差,为了解决上述问题,基于激光传感器设计了一种新的数码管显示驱动电路的控制方法,首先利用激光传感器定位系统对驱动电路进行初步定位与分析,选择相应的操作系统进行数据筛选,过滤无关数据信息,减少系统操作步骤,提升系统工作效率,并采用OCR技术扫描仪对驱动电路进行数据扫描,了解电路数据的基础状态,进而实现数据获取与数据情况处理操作,并将数据进行分类,追踪数据所处位置,调节数据查找手段,选取电路信息数据进行数据目标标定,结合获取数据进行最终的驱动电路控制,掌握数据信号信息,整合数据控制条件,并按照电路数据处理准则进行数据协同对比,达到对数码管显示驱动电路控制的目的。实验结果表明,该方法能够在较高程度上解决了数据系统的操作问题,能够较好地对数据进行筛选与处理,增强数据系统的自主保护能力,提高系统运行效率,减少操作性浪费,能够为使用者提供便利的操作服务。

摘要：涡扇运输机利用反推力装置实现空中减速功能和地面倒车滑行功能,可提高军用飞机安全性、自主保障型性和机场适用能力。国外只有少数飞机具有该2项功能,对其设计需求、使用特点、系统设计和安全措施进行了分析,总结了为实现该2项功能在飞机气动和机翼、飞行控制、发动机进气、舱压控制等设计方面需注意的问题。最后给出设计和使用这项功能的建议。

摘要：文章用FPGA设计并实现了JTAG(即节点测试动作群)接口电路;首先介绍了JTAG的定义和引脚的定义,阐述了JTAG的结构、特点和工作原理;然后在Altera的FLEX10K100系列芯片上完成了硬件实现;用MAXPLUSII软件进行仿真验证,给出设计思路和仿真结果。

摘要：北方的冬天都需要取暖,每年在供暖期由于暖气爆裂造成的损失不计其数。本文设计一款暖气漏水时能自动关闭阀门并发信息通知业主的智能化控制系统。该系统利用水流量传感器检测进水流量和出水流量,并且将水的流量转换成数字信号传输到单片机,单片机计算进水流量和出水流量的流量差,并将流量差与设定值进行比较判断暖气是否漏水。而且通过流量差的正负判断是室内还是室外管线漏水,通过GSM模块给业主手机发出不同的提醒信息。该系统还可以组网,方便供暖公司对供暖管线的整体调控。

摘要：多发飞机要求油门杆角度相同时,发动机产生相等的推力,但由于发动机本体和油门系统的个体差异,导致相同油门角度时发动机产生的实际推力大小不一样。对于电传油门系统,发动机本体通过引入推力修正参数消除个体差异,通过油门杆角度传感器校正消除油门推力指令差异。对于随动形式的自动油门,通过总线引入推力修正指令消除因自动油门执行机构精度不足引起的推力差异。对于机械式油门系统,飞机设计发动机同步修正系统,以一侧发动机推力为基准,自动控制装置跟随微调另一侧发动机的推力,消除机械式发动机本体和油门系统的差异产生的推力不一致。

摘要：只在地面使用的反推力装置,一方面根据CCAR 25.933的要求在空中要防止意外打开;另一方面在地面使用时要求迅速可靠地打开,因此判断飞机在“地面”或“空中”成为反推控制系统的一个重要设计内容,若该条件判定飞机在地面的约束过于严格,则飞机着陆时反推不能尽早打开,影响反推在飞机高速时高效发挥作用;反之,若判定飞机在地面的约束过于宽松,则会增加反推在空中意外打开的概率,影响安全。分析了几种现役民航飞机的反推“地面/空中”判定条件,认为飞机后轮刚刚触地(但不一定触发轮载信号)是一个较好的“地面/空中”判定条件,设计时应注意判定条件须保持一定的独立性:不能因某一判定信号故障,导致反推、减速板或刹车中任何两个同时不能工作;不能因减速板或刹车的工作状态导致反推力装置不能打开,同时注意判定条件会影响适航的验证方法。

摘要：为了检验飞机电源的供电品质是否达到国家标准,设计了一套基于虚拟仪器技术的通用飞机电源地面测试系统。本文介绍了系统的硬件组成和软件的实现。该系统在中国试飞院运行,效果良好。

摘要：现代运营的涡扇运输机一般都配装反推力装置,最初设计反推力装置是为了飞机能在短的跑道降落,从而降低机场建设长跑道的成本。反推力装置不是适航条款必须配备的装置。随着飞机刹车、减速板能力的增强和可靠性的提高,以及运营中反推力装置产生经济性收益不明显的实际情况,飞机供应商认为不安装反推力装置时飞机经济性更高,但航空公司则认为:反推力装置的首要需求是提高飞机减速功能的安全裕度,是一个安全性需求,特别碰到雨、雪和污染跑道、高高原机场和中断起飞等情况,反推力装置是目前飞机必不可少的减速装置。

摘要：某型运输机的机械式油门操纵系统出现间歇性机械卡滞,该故障隐蔽性较强,故障复现困难,发生前无征兆,影响了飞机交付和外场飞行。最终在某架飞机交付时捕捉到故障,保留现场,找出卡滞原因,消除了隐患。本文对排故过程进行总结,提出了该故障的外场排故建议和维护措施。

摘要：为了检验飞机电源的供电品质是否达到国家标准,设计了一套基于虚拟仪器技术的通用飞机电源地面测试系统。本文介绍了系统的硬件组成和软件的实现。