摘要：民用航空发动机排气温度裕度(EGTM)的变化趋势反映了其性能衰退情况,为使用EGTM的变化趋势来映射其性能衰退情况,提出了一种经验模态分解(EMD)算法与卷积长短期记忆网络(CNN-LSTM)相融合的EGTM组合预测模型。采用EMD将原始EGTM序列分解为多个固有模态分量和残差分量,并将所有分量作为模型输入,利用卷积长短期记忆网络捕获各分量非线性相关性并提取长时依赖关系,构建深度学习模型框架。为验证所提方法的有效性,采用某航空公司10 a的EGTM的实际测试数据进行实验分析,并设计了5种神经网络作为竞争模型进行对比研究。实验结果表明:相比于竞争模型,所提出的EMD-CNN-LSTM组合预测模型可使平均绝对误差和均方根误差降低37.82%和33.01%,拟合优度提高1.02%,此外,当EGTM处于敏感区域时,所提出模型的EGTM单点预测精度显著高于其他竞争模型。结果表明,该融合神经网络模型在民航发动机EGTM预测中具有较好的准确性和稳定性。

摘要：阐述了地质灾害的定义,介绍了我国地质灾害概况,探讨了地质灾害的类型与特征,分析了人为地质灾害的危险性,提出了防治地质灾害的对策。

摘要：煤矸石的堆存,不仅导致土地的压占,矸石自燃对大气环境的污染和破坏,而且可能由于淋滤污染地表水、地下水和土壤;通过采取综合治理措施,防止矸石的自燃及矸石的淋溶,不仅具有一定的生态效益、经济效益而且具有一定的社会效益。

摘要：从满足锥壳总体失稳压力条件为主、强度条件为辅的设计观念出发,提出三种锥壳设计方法。描述了三种设计方法的主要设计思想及设计框图,分析对比了分别采用三种设计方法得到的三种设计方案及计算结果。对设计方法2作进一步优化,分析对比了锥段划分的个数及长度对锥壳重量的影响。结果表明,设计方法2计算所得锥壳的舱段失稳欧拉压力与采用有限元方法所得计算结果最为接近,壳板与肋骨的匹配比较好,壳板中面周向应力与肋骨应力发挥比较充分,整个锥壳的重量也最小,是一种较为理想的设计方法。

摘要：提出了一种四点式不对称规则SPWM采样法,该方法使脉冲发生时刻和脉冲宽度更接近于自然采样法,阐述了该算法的工作原理及谐波分析结果,并用TMS320LF2407A实现,给出系统程序框图的设计及实现结果。

摘要：为了降低转子电阻变化对异步电动机矢量控制系统性能的影响,本文把自适应比例因子模糊控制器应用到了矢量控制系统中。介绍了自适应比例因子模糊控制方法的基本原理,给出了使用自适应比例因子模糊控制器的异步电动机矢量控制系统的结构框图,对主模糊控制器和辅助模糊控制器进行了设计。仿真实验结果表明,采用这种控制方法的调速系统不仅具有优良的动态性能,而且对转子电阻变化具有很强的鲁棒性。