摘要：针对强对抗、非线性、多样化等未来水下无人系统作战态势需求,以大排量无人潜航器(Unmanned Underwater Vehicle,UUV)为载体平台,结合潜航器战技指标梳理了总体性能、总体结构、能源供电、动力推进、导航控制等内部逻辑关系,设计了潜航器惯性基多源自主导航总体工作流程以及扩展卡尔曼滤波模型,提出了大排量无人潜航器的未来技术发展趋势,为大型UUV长航时自主导航提供了基本思路。

摘要：本文从解决传统路灯系统电能浪费严重、控制方式单一的实际出发,设计出一套基于无线传感器网络的智能模拟路灯控制系统。该系统通过部署在无线路灯节点上的传感器实时采集自然光照强度以及车辆行进信息后,以无线方式传送至主控中心,主控中心对信息进行分析、运算、反馈、存储和显示。采用自主设计的地址甄别控制算法,可根据车辆的位置以及行进速度自动开启相应的路灯,并在车辆通过后及时关闭,是一套高效节能、科学合理、安全可靠的自适应控制系统,对路灯的控制具有一定的指导意义。

摘要：北京地铁网络化运营格局形成,并进入更新改造阶段,提出对全网自动售检票系统进行软件升级、硬件改造、统一全网AFC系统标准、对业务规则体系进行完善,使全网AFC系统具备灵活实施业务规则功能,并为后续自动售检票系统全网改造提供参考。

摘要：微地形是输电线路工程安全运行、电线积冰风险区划和线路建设期能耗计算等工作的重要基础,实现输电线路微地形的合理提取是复杂地形条件下电网工程建设的前提与保证。针对传统输电线路微地形提取存在决策知识模糊、主观因素影响大和缺少定量提取指标等问题,依据规程中微地形分类体系,提出了以地形位置指数、坡度、相对高程和水体距离为特征因子的组合表达输电线路微地形提取决策方案,利用数字地形分析技术建立了输电线路微地形自动提取方法。以2012—2018年某电网公司9条输电线路域栅格数字高程模型数据进行提取实验,实验结果与分析表明,所提方法能够有效提取垭口地形、高山地形、抬升地形、峡谷地形和水汽地形5类典型输电线路微地形,且揭示了微地形分布与线路灾害发生的相关性,可为电网建设可行性论证、线路精细化设计等提供技术支持。

摘要：介绍了使用三维设计软件Solidworks进行标准件、系列件设计的基本方法 ,阐述了三维CAD设计的优越性。