摘要：一转门在其轴上转动着。转门在轴上转动的时候,发出一种几乎是亲热的嗲气娇声。转门有着四个空间,即四个小室。如果诗人们骨瘦如柴、气质不凡,每个小室甚至可容二人。转门上的每个小室都具一角新鲜干酪的形状,就是那种既软且白,营养丰富的干酪,那种适于喂奶妈妈们吃的干酪。转门边沿从上到下镶有一溜小刷子,为的是不让街上的冷空气钻进来。转门是一个美妙的比喻,就是那种人们从中可以得到不少启发的比喻,整个艺术家咖啡馆充满了比喻。

摘要：本文首先对平衡记分卡进行简单介绍,而后将其应用到港口经营绩效评价过程中,结合港口经营的特点,分别对港口的财务层面、客户层面、内部业务层面以及创新与学习层面设计相应的具体指标,以期对制定港口整体发展战略以及提高港口经营绩效等方面有所借鉴.

摘要：为改善Ti6Al4V表面的生物摩擦学性能,把不同能量与剂量的Ni^+注入到Ti6Al4V表面以形成表面改性层。用Nano IndenterⅡ型纳米显微力学探针测定表面改性层的纳米硬度,在MRTR多功能摩擦磨损试验机上以Zr O2球/改性层为摩擦副,以透明质酸钠溶液润滑剂在室温下进行生物摩擦学实验,使用S-3000N扫描电子显微镜观察生物摩擦学试验后试样的磨痕形貌并分析磨损机制。结果表明:Ni^+注入Ti6Al4V表面的形成相为Ti2Ni;随着注入能量和剂量增加,改性层中Ti2Ni的质量分数增加,改性层的纳米硬度增加,摩擦因数下降,且磨损出现不同程度的减轻;注入能量增加比剂量增加更有利于提高改性层的生物摩擦学性能。

摘要：通过星点设计响应面法优化自润滑型无铬钝化液配方。采用辊涂法在热镀锌钢板表面制备自润滑型无铬钝化膜。使用3D表面形貌轮廓仪和扫描电镜研究了膜层的微观组织;引入支架与填充剂结构参数λ;利用有限元分析方法,分析模型摩擦过程中的温度场、应力场变化;选用薄膜热电偶和激光干涉仪验证有限元等效模型的适用性。结果表明,自润滑型无铬钝化膜为多孔结构且填充剂能改善膜层表面的粗糙度,λ=0.25时膜层的摩擦磨损性能最优。此外,有限元分析结果与实验结果有较好的吻合度,可为金属表面自润滑型多孔膜层的研究提供参考。

摘要：为增大3MZ1420A外圈沟磨床磨削加工轴承外圈沟道的尺寸范围和提高系统运行的稳定性,对其砂轮修整机构进行增加粗调螺杆长度,增设链传动装置等改进设计。加工测试结果表明:改进设计使3MZ1420A外沟磨床加工外圈沟道的曲率半径从小于等于25 mm增至最大达80 mm,且加工产品的尺寸与形位精度符合技术要求,产品一次交检合格率提高,返修品率却下降。

摘要：船用喷水推进装置通常采用系列化的供货模式。喷水推进供货商依据提供的船舶主尺度、航速、动力系统等输入参数,通过船-机-泵匹配理论从系列化喷水推进产品中选择一型以满足需求。本文提出一种基于系列化喷水推进装置的快速选型方法,在仅已知设计航速和主机功率的条件下可快速选择适当的系列化喷水推进规格。本文方法适用于船舶的前期论证和方案设计阶段,船东或设计人员能利用本方法和喷水推进产品样本来实现快速选型。系列化快速选型的结果经分析误差较小,能够满足工程应用的需求。

摘要：为提高喷水推进器的水动力性能,对喷水推进器的流道与喷口进行了基于数值计算的优化研究。对一台喷水推进泵模型进行了敞水性能数值计算,验证了数值计算方法的准确性和有效性。对喷水推进器流道以及喷口进行参数化的几何重构和优化计算,考察流道与喷口参数对推进性能的影响。研究结果表明:在设计航速下,优化后的喷水推进器的转矩基本没变,推力和效率分别提高了2.53%和2.45%;在全航速范围,推力和效率平均分别提高了2.45%和2.49%。喷口变化对喷水推进器性能的影响大于流道变化对其的影响。适当增加流道倾角和降低导流帽倾角可提高推进性能。降低导流帽的倾角还可减弱导叶处的流动分离,改善导叶附近的流场。

摘要：本文针对喷水推进船舶常用的二维控制手柄功能开展优化设计。通过优化手柄单元的硬件结构和软件控制策略,实现了二维手柄在狭窄航道精确操舵、多工况推进和高速紧急停车等特殊航行场景下的控制功能。优化后的手柄控制系统经Simulink平台模拟仿真,结果满足预期的设计要求。该系统通过了实船功能验证,为后续大批量应用打下良好基础。

摘要：针对艇用小型喷水推进装置,采用模块化产品的设计思路,从需求分析入手,初步形成满足设计要求的喷水推进模块总体方案。基于功能分解,将喷水推进模块划分为多个子功能模块,依据模块单元的功能属性和输入/输出开展结构与接口的详细设计,并注重模块的独立性和通用性设计。最后根据建立的评价体系,对功能、模块化和标准化等指标进行评价。基于本文思路设计的喷水推进装置应用于13 m工作艇并取得了良好的实船试航效果。装置的模块化程度高、安装维护便捷,对小型喷水推进装置的模块化设计有一定借鉴意义。

摘要：喷水推进船的功率传递和推进效率成分与螺旋浆推进存在着显著差别。论文针对一艘喷水推进三体船,基于求解RANS方程,采用稳态多参考系(MRF)模型来模拟实泵,进行了带自由液面的喷水推进三体船自航数值模拟,并基于国际拖曳水池会议(ITTC)推荐的动量通量法对喷水推进的功率传递和效率分量进行分析,得到喷水推进总效率及其效率分量在不同航速下的变化规律。数值计算结果与自航试验结果吻合良好,表明该数值计算方法可以准确地预报喷水推进船体的自航性能。在低速时,推力减额主要受阻力增额分数的影响;在整个航速范围内,流道的效率和泵的效率随航速的变化不大。提高喷水推进总体效率要从提高流道效率、理想喷水效率和水泵效率入手。通过对功率传递和推进效率成分的分析,不仅能更好地理解船体-喷水推进的相互关系,而且根据计算得到的效率成分变化规律可以进行喷水推进器功率的估算,从而选择与之相匹配的主机,具有一定的学术科研价值和工程应用价值。