摘要：为研究高速磁浮列车测速定位问题,从系统工程角度阐述测速定位问题的技术本质是车地时空关系的表达,功能目标是实现车地时空信息的实时获取与交互,重点在于信息层面而不是单纯的测速定位技术研究应用或系统构建。分析归纳了在技术选用和系统设计时需充分考虑的时空一致性、时空约束性和时空敏感性特征以及五方面具体特点;汇总了高速磁浮列车测速定位技术研究进展,包括感应环线技术、齿槽检测技术、车载多普勒雷达技术、脉宽编码检测技术、射频应答器技术、卫星导航技术以及光纤测量技术,并分别从原理、优缺点、适用性、应用情况等方面进行分析。鉴于目前的研究绝大多数集中于技术层面,从工程化角度出发展望了测速定位技术和系统的发展,认为雷达技术、通感一体化技术、基于惯导的组合测速定位技术以及摄像测量技术值得关注,以工程化为目标的系统研究、设计和优化还需深入进行,需要跟随技术发展对多种技术组合进行持续研究和试验,并应构建测速定位技术的指标体系和评价方法。针对目前的系统架构下不能充分支持时空信息共享的问题,给出了一种总线架构参考。

摘要：[目的]数智化是轨道交通高质量发展的必由之路,高速磁浮数智化顶层设计目前尚处空白,需就此开展研究,以满足高速磁浮高质量建设、运营及可持续发展的需要。[方法]介绍了我国铁路和城市轨道交通数智化进展,总结了当前轨道交通领域数智化的特点。结合高速磁浮技术特点,从技术基础、时间窗口及社会需要等方面分析了高速磁浮数智化具有的现实基础,从技术、业务、管理及社会等四个层面归纳了高速磁浮数智化的内涵。提出高速磁浮数智化的基本路径,围绕开展顶层设计、建设技术底座、深化智能应用、优化组织管理及构建智慧循环等五个环节进行阐述。采用系统工程方法设计高速磁浮数智化总体框架,将整个系统抽象成服务、功能、逻辑、技术、物理、数据及安全等七个子框架。[结果及结论]高速磁浮数智化不是一个单纯的技术概念,而是一个持续发展演进的过程。其基本路径以数据为主线,分为演进和实施两个维度。其总体框架是开放、弹性、多维度、多层次的,包括系统工程方法、系统抽象、数据体系及智慧循环四个方面。概念内涵、基本路径及总体框架共同构成了高速磁浮数智化顶层设计的基础。

摘要：在铁路应急处置工作中,各专业领域的信息汇聚是重要的支撑环节,但目前仍然存在信息与突发事件无法自动关联、基础技术资料缺乏统一有效的管理与应用、历史经验缺乏利用等问题,在此基础上提出主要解决思路。通过铁路应急知识管理系统构建的研究,分析系统架构设计和功能设计,阐述系统构建所采用的智能交互和智能知识库2项关键技术及应用创新,以铁路运输生产应急知识管理系统的应用案例,验证实现应急预案、应急资源信息的形象化展示,信息的快速汇聚和自动关联,为有效辅助铁路应急处置工作奠定基础。

摘要：近年来我国市域(郊)铁路建设呈加速发展态势,中低速磁浮制式市域(郊)铁路具有较大发展潜力,系统性分析思考相关问题,对我国市域(郊)铁路科学和高质量发展具有重要意义。总结市域(郊)铁路基本特征,分析中低速磁浮制式技术特点,得出中低速磁浮制式适用于市域(郊)铁路并较轮轨制式有一定技术经济优势的结论。基于当前市域(郊)铁路建设发展现状和财政支撑问题,认为中低速磁浮制式所具有的技术经济优势更有利于实现建设运营的降本增效,中低速磁浮制式面临难得的发展机遇,但同样也面对诸多挑战。对此,以可持续发展为目标,提出广泛凝聚共识、做好顶层规划、科学设计模式、持续技术创新等发展策略建议,以及构建空间、模式、技术正向循环并不断深入创新的基本发展路径,为中低速磁浮制式市域(郊)铁路建设发展相关决策提供参考。

摘要：我国应急预案体系已经基本建立,但存在着子体系建设不够细化、体系结构不够优化的深层关系问题,侧重的是预案外在的管理属性,对其内在的业务属性不够注重。本文从行业管理的业务角度入手,阐述了行业性应急预案体系建设的定位、特殊性和意义,并从深化顶层设计、注重自身建设、加强宣传教育和提高科技水平等四个方面对侧重于业务属性的行业性应急预案体系建设进行了分析。

摘要：提出铁路车载北斗高精度一体化天线设计方案,解决同类天线重复布设问题,节约列车顶部空间。利用干扰分析及隔离处理、抗多路径干扰等关键技术,研制了原型天线,经过测试,功能和性能均满足设计要求,解决了以往无法使用单一天线同时实现高精度定位和短报文通信的难题,一体化设计能够降低天线布设成本。

摘要：对常导高速磁悬浮运行安全监控总体方案进行研究,分析常导高速磁悬浮运行安全特点,在此基础上研究其监控逻辑和监控模式。设计运行安全监控方案总体架构,从安全状态监控角度阐述其主要功能,从数据逻辑角度分析关键技术,并针对各种安全状态初步梳理对应的检测监测技术,提出综合监控模式,在中央控制系统层面之上构建综合监控系统,基于安全数据综合分析,实现常导高速磁悬浮运行安全综合监控。

摘要：阐述了IP KVM技术原理以及KVM系统组成,详细分析了北京铁路局调度所应急指挥中心的建设需求,基于KVM分离技术提出了高铁调度中心的方案设计和部署方式,并针对两种方案进行比选;最后详细阐述了IP KVM系统的应用效果及优势。

摘要：铁路应急平台是铁路应急管理工作的技术保障系统,铁路局应急平台作为铁路应急平台的核心,按照层次结构设计,具有应急值守、应急预案管理、应急资源管理、应急处置等功能,运用了数字化应急预案、基于BDS的应急通信、基于GIS的辅助处置等技术。铁路局应急平台实际应用效果良好,为铁路应急管理工作发挥了重要作用。