摘要：本文以齿面积分温度准则为出发点,通过计算程序用数值积分方法对齿面的平均闪温进行了优化计算,获得了大量在常用范围内适用的抗胶合最佳变位系数组合,再经回归分析,建立了适合工程实用的抗胶合的最佳变位系数经验计算公式。通过试验验证,表明该公式具有较好的可靠性和实用性,而且使用简捷。

摘要：本文推导出蜗杆传动齿面的磨损平衡方程， 并用此方程推导了平面二次包络环面蜗杆传动沿接触线上载荷分布的计算公式，并求解了齿面上的载荷分布。

摘要：在阐述了传统设计法存在诸多弊端的基础上 ,应用可靠性设计理论和最优化设计技术 ,提出了行星齿轮传动系统可靠性优化设计方法 ,将行星轮齿面接触和齿根弯曲强度、应力作为随机变量处理 ,以可靠性指标作为约束条件 ,建立了可靠性优化设计数学模型 ,给出了最优设计结果。计算实例结果表明 ,该方法更接近工程实际 ,比传统常规设计和普通优化设计更加合理、科学 ,是一种更具工程实用价值的综合设计方法。

摘要：建立了全髋关节置换术后的三维有限元模型,应用目前先进的ABAQUS有限元软件,对临床骨科医学中采用的人工髋关节在多种承载条件下股骨柄的应力的大小和分布状况进行了较为详细的计算与分析,为改进人工髋关节的设计、置换和提高人工髋关节寿命提供了一些有益的依据。

摘要：本文分析了温度对润滑剂流变特性的影响，揭示了温度变化使润滑剂表现出明显的非牛顿特性。进一步的数值计算表明润滑油膜存在有限承载能力，从而提出了一种由于温度影响而引起油膜破裂的润滑失效模型，为预测滑动轴承的润滑状态、改进设计提供了新的理论依据。

摘要：本文以渐开线行星齿轮传动为研究对象，综合运用了模糊数学理论和可靠性设计方法，建立了模糊可靠性的数学模型及其计算公式，探讨了齿轮设计中模糊变量与随机变量同时存在时的接触疲劳强度可靠性设计方法，并给出了计算实例。其结果表明了模糊可靠性设计的可行性和实用性。

摘要：平面二次包络环面蜗杆传动属非均匀线接触问题，若采用完全数值解方法求解油膜厚度，则非常困难。本文将采用前人已总结出的膜厚公式，再进行一些必要的数学处理，来近似求解蜗轮副的油膜厚度。

摘要：本文将人工神经网络用于传动齿轮胶合承载能力及其可靠度计算，为探索人工神经网络在机械设计中的应用进行了有益的尝试。将该方法用于某履带车辆行星变速装置行星排外啮合传动齿轮的胶合承载能力及其可靠度计算，并和常规方法比较，说明该方法是正确可行的。

摘要：本文根据摩擦学理论计算了蜗轮蜗杆啮合损失率，并由此定性解释了在有些蜗杆传动效率实验中传动效率随着载荷的增加，呈现出先增加，后有所降低的现象。

摘要：受有冲击和动载的滑动轴承的主要失效形式是轴瓦合金层出现疲劳裂纹破坏．传统的设计方法仅能按材料的ｐ和ｐｖ值作经验概略估算，并只在稳态条件下验算油膜的承载能力，计算的实质并不能解决由动载产生的合金层疲劳失效问题．本文提出了动载荷滑动轴承疲劳强度设计模型和计算方法，使此类轴承能够像其它机械零件一样，按应力条件进行疲劳强度设计，从而能较大地提高内燃机等一类机械设备中的动载荷滑动轴承疲劳强度设计的精度和可靠性．本文还在进口的动载荷滑动轴承试验机上作了大量的国产轴瓦合金层的极限疲劳应力值，填补了这一领域的空白．通过实例验证，本文提出的方法是可行的．